Comisia Europeană
Home Miscellanea Financiar Discuții UE – China. Un preț minim pentru vehiculele electrice ar putea înlocui taxele vamale

Discuții UE – China. Un preț minim pentru vehiculele electrice ar putea înlocui taxele vamale

Odată ce Statele Unite ale Americii au pornit un război comercial la nivel mondial, Bruxelles-ul și Beijingul negociază în prezent nivelurile taxelor vamale pentru vehiculele electrice fabricate în China. Astfel, un preț minim ar putea înlocui în cele din urmă taxele de import aflate în vigoare în Europa. Aceste discuții sunt susținute în mare măsură de Germania, ea însăși afectată de taxele vamale impuse de Donald Trump.

Uniunea Europeană și China au convenit să analizeze posibilitatea aplicării unor prețuri minime pentru vehiculele electrice produse din China, ca alternativă la taxele vamale impuse de UE anul trecut, a declarat un purtător de cuvânt al Comisiei Europene. Potrivit Reuters, comisarul european pentru comerț, Maros Sefcovic s-a întâlnit cu ministrul chinez al Comerțului Wang Wentao, iar ambele părți au convenit să analizeze soluția. Oficialul european a mai precizat că orice mecanism de preț minim ar trebui să fie la fel de eficient și obligatoriu ca și taxele în vigoare din UE.

Acordurile anterioare de preț minim încheiate de Uniunea Europeană priveau produse omogene, nu mărfuri complexe, cum sunt autovehiculele. Comisia Europeană consideră, însă, că un preț minim unic nu ar fi suficient pentru a compensa concurența neloială cauzată de subvențiile Chinei pentru industria sa auto.

UE a majorat taxele vamale la vehiculele electrice de producție chinezească cu până la 35,3% în luna octombrie 2024, dar Bruxelles-ul și Beijingul au propus acum soluția ridicării tarifelor prin posibile angajamente de preț minim, măsură cunoscută sub numele de angajamente de preț pentru mașinile importate.

Comisia Europeană a declarat că este pregătită să continue negocierea unei alternative la taxele de import în relația cu China, care include niveluri de 17% la vehiculele electrice produse de BYD, de 18,8% pentru Geely și 35,3% pentru SAIC, care deține MG, cel mai bine vândut brand chinezesc din Europa. Aceste taxe vamale se adaugă taxei standard de import pentru autovehicule din UE, de 10%.

 

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Rata anuală a inflației a scăzut ușor în luna martie 2025, la 4,86%

 

Delgaz Grid va achiziționa 224 de autovehicule pentru parcul auto propriu

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

Bosch
FinanciarIndustrie auto

Bosch a înregistrat, în 2025, venituri în creștere din vânzări, de 91 mld. euro. Marja operațională a scăzut la 2%

În ciuda provocărilor semnificative, Bosch a realizat venituri din vânzări de 91...

auto
Industrie auto

De la roți la arme: Producătorii auto europeni caută o gură de oxigen în industria de apărare

Industria auto europeană se confruntă cu o criză, dar cu și o...

Nissan
Industrie auto

Nissan încearcă să încheie un parteneriat cu Chery pentru fabrica sa din Marea Britanie

Nissan încearcă să încheie un parteneriat cu producătorul chinez Chery pentru a...

Stellantis
Industrie auto

Stellantis va încheia producția la fabrica din Poissy. 90 de ani au fost asamblate mașini Ford, Simca, Chrysler și PSA

La sfârșitul anului 2028, Stellantis va pune capăt producției de automobile în...