Mașinile de serviciu rămân un pilon esențial în activitatea companiilor, reprezentând atât un instrument de lucru indispensabil pentru echipele mobile, cât și un beneficiu valoros pentru structurile de conducere. Potrivit studiului „Politica de Flote Auto – Tendințe 2026”, realizat de Business Lease România, în timp ce clasa compactă își menține poziția de lider pentru rolurile operaționale și middle management, segmentul SUV-urilor câștigă teren masiv. La nivelul top managementului, clasa premium rămâne standardul de referință, însă deciziile de achiziție sunt tot mai des calibrate în funcție de utilitatea reală și eficiența bugetară, în detrimentul simplului statut.
Ce clasă auto este oferită angajaților ca working tool ?
Potrivit studiului Business Lease, pentru activitățile operaționale și pentru echipele mobile este preferată clasa compactă, datorită echilibrului dintre costurile de utilizare, consum și versatilitate.
Modele de clasă compactă precum Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Ford Focus, Toyota Corolla, rămân principala alegere pentru rolurile de working tool, segment care crește ușor față de studiul similar realizat de Business Lease în 2024, de la 47% la 48%. În același timp, clasa mică (Ford Fiesta, Toyota Yaris, Skoda Fabia, Hyundai i20) crește de la 24% la 27%, tendință care reflectă orientarea companiilor către soluții eficiente pentru activități urbane, distribuție și deplasări frecvente pe distanțe scurte. Totodată, clasa medie (Volkswagen Passat, Ford Mondeo) ajunge la 10%, comparativ cu 5% în analiza anterioară.
Comparativ cu studiul din 2024, se observă o schimbare în profilul industriilor care preferă mașinile din clasa medie. Dacă în analiza anterioară această categorie era mai prezentă în sectoare precum pharma, energie și agri-business, în 2026 preferința pentru clasa medie este regăsită mai ales în distribuție, producție, construcții.
”Schimbarea sugerează că vehiculele din clasa medie sunt utilizate tot mai frecvent în activități care presupun mobilitate extinsă și utilizare operațională intensă, companiile urmărind un echilibru între confort, funcționalitate și eficiență în exploatarea flotelor auto”, explică reprezentanții Business Lease..
Clasa compactă rămâne standardul pentru middle management, dar SUV-urile câștigă teren
Pentru middle management, clasa compactă continuă să fie cea mai utilizată categorie auto, menținându-se la 45%. Aceasta este urmată de clasa medie, care scade de la 36% la 27%, în timp ce segmentul SUV crește de la 11% la 17%. Evoluția nu ține doar de preferințele companiilor pentru vehicule mai confortabile și mai versatile, ci reflectă și o tendință mai amplă a pieței auto europene. Potrivit JATO Dynamics, SUV-urile au ajuns în 2024 la 54% din totalul înmatriculărilor din Europa, un nivel record pentru acest segment, cu 6,92 milioane de unități înmatriculate. Compact SUV-urile au fost cea mai populară categorie din segment, reprezentând 42% din totalul SUV-urilor înmatriculate.
Conform analizei Business lease, pentru politicile de flotă, această schimbare este importantă: companiile nu aleg SUV-uri doar pentru că utilizatorii le preferă, ci și pentru că oferta disponibilă în piață se mută tot mai vizibil în această direcție. ”Pe măsură ce producătorii reduc prezența berlinelor și modelelor clasice de clasă medie în portofolii, SUV-urile și crossoverele devin opțiuni tot mai naturale pentru rolurile de middle management. Practic, politica de flotă trebuie să se adapteze nu doar la nevoile angajaților, ci și la realitatea ofertei auto europene”, spun autorii studiului.
Clasa premium rămâne reperul pentru top management
La nivelul top managementului, clasa premium rămâne reperul principal, cu o pondere de 71%, chiar dacă înregistrează o ușoară scădere față de 2024, când se situa la 76%.
Această evoluție nu indică neapărat o reducere a nivelului de beneficiu, ci mai degrabă o ajustare a politicilor de flotă într-un context în care companiile sunt mai atente la costuri, eficiență și relevanța reală a mașinii oferite.
În același timp, clasa medie își păstrează ponderea de 22% și în 2026. Menținerea acestui nivel arată că o parte dintre companii continuă să caute un echilibru între politica de beneficii, costurile de administrare și nevoile reale de mobilitate.
”Pentru top management, mașinile de companie rămân un beneficiu important, dar decizia este tot mai des calibrată prin prisma controlului bugetar și a utilizării efective, nu doar a statutului asociat”, conchid reprezentanții Business Lease.
Studiul „Politica de Flote Auto – Tendințe 2026” a avut ca obiectiv analizarea priorităților, provocărilor și criteriilor care stau la baza deciziilor privind managementul flotelor auto. Chestionarul a fost aplicat unui eșantion de 105 respondenți din sectorul privat, implicați direct în administrarea flotelor sau în procesul de luare a deciziilor privind mobilitatea companiei.
CITEȘTE ȘI:
Prognoza FMI 2026: Barilul de petrol va fi cu 41% mai scump față de media din 2025
Comentați?