Viața la oraș în Europa evoluează rapid. Trei din patru cetățeni ai UE locuiesc deja la oraș și se preconizează că urbanizarea va crește la 85% până în 2050. Naveta zilnică devine deci o problemă majoră – nu numai pentru transport, ci și pentru climă, sănătate și calitatea vieții.
Aglomerația de pe șosele, poluarea aerului și dependența de mașini continuă să sufoce marile zone metropolitane, cu atât mai mult cu cât o treime din populație trăiește în zone suburbane și depinde adesea de mașina personală pentru a se deplasa la lucru sau pentru a avea acces la școli, spitale și servicii din oraș. Ca să combată aceste probleme, UE a alocat fonduri importante și a luat măsuri de politică pentru a promova mobilitatea durabilă a navetiștilor. Dar chiar aduc aceste investiții schimbări reale?
Curtea de Conturi Europeană desfășoară un audit pentru a afla răspunsul la întrebarea de mai sus. Auditorii vor examina dacă finanțarea și inițiativele legislative ale UE au condus la rezultate concrete pe teren. A oferit Comisia Europeană sprijinul adecvat orașelor și statelor membre pentru a promova naveta sustenabilă? Proiectele finanțate de UE aduc îmbunătățirile promise în ceea ce privește conectivitatea, accesibilitatea, transferul modal și reducerea emisiilor? Auditul va examina atât legislația, cât și o serie de proiecte finanțate de UE, rezultatele urmând să fie publicate la începutul anului 2026.
În centrul abordării UE se află ideea că mobilitatea durabilă nu înseamnă doar mașini mai puțin poluante, ci și alternative viabile la mașinile personale. Cu alte cuvinte, este nevoie de investiții în trenuri regionale mai bune, în rețele extinse de tramvaie, în piste pentru biciclete și în conexiuni multimodale facile între suburbii și centrele orașelor.
Pentru a ajuta orașele, UE promovează planurile de mobilitate urbană durabilă (PMUD). Este vorba despre planuri strategice, elaborate la nivel local, menite să îmbunătățească mobilitatea într-un mod sustenabil în toate zonele urbane, inclusiv în zonele de navetă. UE a încurajat puternic punerea în aplicare a acestor planuri, oferind sprijin prin diferite instrumente de finanțare. Din 2024, PMUD sunt obligatorii pentru nodurile urbane din rețeaua transeuropeană de transport, al căror scop este de a promova sisteme de transport centrate pe oameni, care să fie accesibile, incluzive, cu emisii scăzute, inteligente, sigure și reziliente. Totodată, acestea ar trebui să conecteze autobuzele, bicicletele, trenurile și alte moduri de transport, oferind navetiștilor alternative durabile într-un sistem multimodal.
Constatările auditului vor permite o înțelegere mai aprofundată a progreselor înregistrate în ceea ce privește îmbunătățirea conectivității dintre zonele urbane și suburbane prin opțiuni de mobilitate durabilă. Rezultatele auditului vor pune în evidență, de asemenea, domeniile în care sunt necesare eforturi suplimentare.
CITEȘTE ȘI:
Cine și cât pierde din războiul tarifelor dintre SUA și UE?
CNIR a depus solicitarea de finanţare pentru Drumul Expres Focşani-Brăila
Comentați?