Expansiunea livrărilor urbane cu biciclete cargo aduce și noi provocări pentru operatorii de flote. Una dintre cele mai costisitoare este întreținerea roților, supuse unor solicitări mult mai mari decât în cazul bicicletelor convenționale. Producătorul german igus propune o soluție inedită: roți fabricate integral din plastic prin tehnologia de turnare rotațională, concepute pentru a reduce semnificativ intervențiile de service și perioadele de indisponibilitate ale vehiculelor.
Pe măsură ce livrările „last mile” devin o componentă esențială a logisticii urbane, bicicletele cargo electrice sunt tot mai des utilizate de companiile de curierat, retailerii alimentari și operatorii de distribuție. Totuși, greutatea mare transportată și utilizarea intensivă în trafic urban generează uzură accelerată, în special la nivelul roților.
Pornind de la această problemă, specialistul german în materiale plastice tehnice igus a dezvoltat o nouă generație de roți monobloc destinate bicicletelor cargo, disponibile în dimensiuni de 24 și 26 de inci.
O soluție inspirată de proiectul igus:bike
Noua tehnologie nu a apărut întâmplător. Ea își are originea în experiența acumulată de companie în dezvoltarea modelului igus:bike, bicicleta realizată în proporție de peste 90% din materiale plastice, dintre care aproximativ jumătate provin din materiale reciclate, inclusiv plase de pescuit uzate.
Potrivit companiei, miile de kilometri parcurși în timpul testelor și al turului mondial efectuat cu igus:bike au demonstrat că roțile fabricate din plastic oferă o rezistență remarcabilă în exploatarea de zi cu zi.
„În urma sutelor de teste și a miilor de kilometri parcurși cu igus:bike pe mai multe continente, am constatat că roțile sunt extrem de robuste. De aceea am decis să le oferim ca produs separat, astfel încât producătorii de biciclete cargo să poată crește fiabilitatea vehiculelor lor”, explică Jan Phillip Hollmann, Head of the Bicycle Components Business Unit la igus.
Concepute pentru cele mai dificile condiții de exploatare
Bicicletele cargo electrice transportă frecvent încărcături totale de până la 300 kg, ceea ce înseamnă solicitări mecanice considerabil mai mari decât în cazul unei biciclete clasice.
Pe lângă greutatea transportată, componentele sunt expuse permanent șocurilor provocate de:
- borduri;
- gropi;
- denivelări;
- piatră cubică;
- opriri și porniri repetate în traficul urban.
În astfel de condiții, spițele, jantele și butucii tradiționali necesită reglaje și reparații periodice, ceea ce generează costuri suplimentare pentru operatorii de flote.
Teste echivalente cu peste 10.000 km de utilizare
Pentru validarea noii soluții, igus a supus roțile unor teste desfășurate conform standardului DIN 79010:2020-02, utilizat pentru bicicletele cargo. Fiecare roată a fost încărcată cu 120 kg și testată pe un banc special echipat cu obstacole care reproduc impactul repetat al trecerii peste gropi sau denivelări.
Rezultatul este unul important pentru operatorii de flote: după echivalentul a peste 10.000 km de utilizare, roțile au continuat să funcționeze fără probleme majore. Acest nivel de rezistență poate reduce semnificativ numărul intervențiilor tehnice și perioadele în care bicicletele rămân indisponibile.
Fără spițe, fără centrare periodică
Principalul avantaj al noii construcții îl reprezintă eliminarea componentelor care necesită întreținere regulată.
Roțile sunt fabricate dintr-o singură bucată prin procesul de rotomoulding (turnare rotațională), tehnologie care presupune distribuirea uniformă a materialului plastic topit într-o matriță aflată în rotație.
Rezultatul este o structură:
- fără îmbinări;
- fără spițe;
- cu rigiditate torsională ridicată;
- rezistentă la deformări.
În exploatarea zilnică, acest lucru elimină operațiuni precum tensionarea spițelor sau centrarea roților, intervenții frecvente în cazul bicicletelor cargo utilizate intensiv.
Gândite pentru utilizare profesională
Noua construcție oferă o rigiditate sporită în timpul:
- frânărilor bruște;
- accelerărilor repetate;
- virajelor cu încărcătură maximă;
- deplasărilor pe carosabil degradat.
Pentru obținerea acestei rezistențe, roțile utilizează pereți cu grosime mai mare, masa proprie situându-se între 2,2 și 2,5 kg, în funcție de dimensiune. Aspectul vizual nu a fost neglijat, producătorul optând pentru un finisaj cu aspect de fibră de carbon, care contribuie la imaginea modernă a bicicletelor.
Un plus și pentru economia circulară
La finalul ciclului de viață, roțile pot fi reintegrate în circuitul materialelor prin programele de reciclare dezvoltate de igus. Această abordare completează strategia companiei privind utilizarea materialelor reciclate și poate reprezenta un argument suplimentar pentru operatorii de flote care urmăresc reducerea amprentei de carbon și respectarea obiectivelor ESG.
O inovație cu potențial pentru logistica urbană
Deși la prima vedere ideea unor roți fabricate integral din plastic poate părea neobișnuită, dezvoltarea igus răspunde unei nevoi foarte concrete a operatorilor de biciclete cargo: reducerea costurilor totale de exploatare.
În contextul în care livrările urbane continuă să se electrifice și să migreze către vehicule ușoare, fiabilitatea componentelor devine un factor esențial pentru rentabilitatea flotelor. Dacă performanțele observate în testele de laborator vor fi confirmate și în exploatarea reală, roțile monobloc dezvoltate de igus ar putea deveni o soluție interesantă pentru companiile care operează servicii de livrare în marile orașe, unde fiecare intervenție de service înseamnă costuri suplimentare și timp pierdut.
Comentați?