Chery, cel mai mare exportator auto din China, nu își mai ascunde ambițiile pentru piața nord-americană. În timp ce barierele vamale și de reglementare îi blochează practic accesul direct în SUA, grupul chinez mizează pe parteneriate tehnologice cu constructorii auto locali. Această strategie i-ar putea permite să ocolească o serie de obstacole majore în calea expansiunii sale, în timp ce o primă lansare comercială este deja programată în Canada pentru anul 2027.
Constructorul chinez Chery caută o cale de acces pe piața auto din Statele Unite. Într-un interviu acordat agenției Reuters, Charlie Zhang, vicepreședintele grupului, a confirmat că analizează mai multe opțiuni pentru a-și dezvolta activitățile în SUA, în special prin intermediul unor parteneriate cu producătorii americani.
„Suntem foarte deschiși la diferite opțiuni, inclusiv la un eventual parteneriat cu producători americani”, a declarat executivul în cadrul interviului realizat la sediul central al Chery din Wuhu, în estul Chinei.
Această deschidere reflectă evoluția ambițiilor globale ale constructorului. Deja puternic implicat în expansiunea sa internațională, în special în Europa prin mărcile sale Omoda și Jaecoo, Chery își îndreaptă acum atenția către America de Nord – una dintre ultimele mari piețe auto unde constructorii chinezi sunt aproape complet absenți.
O soluție tehnologică pentru a ocoli barierele americane
Accesul pe piața din SUA rămâne extrem de complicat pentru producătorii din China. Vehiculele importate de aici sunt lovite de taxe vamale ce pot depăși 100%, în timp ce restricțiile americane privind tehnologiile de la bord și colectarea datelor reprezintă un obstacol suplimentar.
Cu toate acestea, Chery consideră că deține competențele necesare pentru a-și adapta produsele la aceste rigori. Charlie Zhang dă asigurări că grupul său ar fi capabil, din punct de vedere tehnic, să dezvolte un vehicul care să nu se bazeze pe componente electronice sau pe software de origine chineză.
„Din punct de vedere tehnic, vom fi cu siguranță capabili să găsim o soluție fără hardware sau software chinez”, a explicat acesta pentru Reuters.
O astfel de abordare ar putea deschide calea către diverse forme de cooperare cu constructorii americani, fie că este vorba despre partajarea de tehnologie, dezvoltarea comună de vehicule sau parteneriate industriale. Totuși, oficialul nu a oferit detalii cu privire la natura acordurilor avute în vedere și nici nu a dezvăluit identitatea unor potențiali parteneri.
În acest stadiu, nu a fost anunțat niciun acord oficial. De asemenea, capacitatea Chery de a-și adapta tehnologiile nu garantează automat că viitoarele vehicule vor îndeplini toate cerințele de reglementare din SUA.
Canada, prima etapă din 2027
În paralel, Chery pregătește debutul comercial în Canada. Charlie Zhang a confirmat că un brand din cadrul grupului urmează să fie lansat pe această piață la începutul anului 2027, fără a preciza însă despre care este vorba. Constructorul demarase deja discuțiile cu distribuitorii canadieni încă de la începutul acestui an.
Această ofensivă vine într-un context comercial mai favorabil: Ottawa a acceptat să autorizeze un contingent anual de 49.000 de vehicule electrice fabricate în China, supuse unei taxe vamale preferențiale de 6,1%. Această deschidere atrage mai mulți constructori chinezi, printre care BYD și Geely, interesați la rândul lor de piața canadiană.
Pentru Chery, Canada ar putea reprezenta prima etapă a strategiei sale nord-americane. Cele două piețe prezintă numeroase similitudini în ceea ce privește reglementările auto, rețelele de distribuție și așteptările consumatorilor. Totuși, succesul din Canada nu înseamnă un acces automat în Statele Unite, unde restricțiile comerciale și tehnologice rămân distincte.
O nouă bornă în expansiunea mondială a Chery
Fondat în 1999, Chery s-a impus treptat ca lider al exporturilor auto din China. Grupul și-a extins considerabil portofoliul de mărci și și-a accelerat prezența internațională, în special în Europa.
Ambiția sa depășește acum simpla creștere a cotei de piață prin vehicule competitive. Charlie Zhang explică faptul că Chery își dorește să atingă standardele de calitate asociate cu Toyota, dezvoltând în același timp o capacitate de inovare comparabilă cu cea a Tesla.
Perspectiva unor parteneriate cu constructorii americani reflectă această nouă dimensiune a companiei. În lipsa posibilității de a-și comercializa liber vehiculele în SUA, Chery ar putea încerca să își introducă tehnologiile pe această piață prin intermediul unor jucători deja consacrați la nivel local.
CITEȘTE ȘI:
În 2035, șase din primii 10 producători auto mondiali ar putea fi chinezi
Gigantul chinez CATL și-a adjudecat 40% din piața mondială a bateriilor
Comentați?