Bun venit la emisiunea ”Cooking With Brabus”. Rețeta de azi: Brabus Adventure XLP. Se iau două exemplare Mercedes-AMG G 63, se modifică total, tehnic și optic și se obțin până la 800 CP. Se servesc cu pulsul accelerat. Enjoy!
Poate ai nevoie de o flotă de pick-upuri indestructibile. Sau poate vrei doar să fii în centrul atenției sâmbătă seara pe Șoseaua Kiseleff. Oricare ți-ar fi scopul, trebuie să treci mai întâi pe la bancă, pentru că cele două versiuni din seria Brabus Adventure XLP nu sunt deloc ieftine. Ambele au la bază modelul Mercedes-AMG G 63, arată fix la fel, dar performanțele dinamice sunt diferite.
Pe ”mezin” îl cheamă Brabus 700 Adventure XLP și tocmai a fost prezentat de tunerul german. Are o gardă la sol de 490 mm (!) și ecartamentul mărit, deci arată de parcă s-ar lua la trântă cu orice teren. Chiar și cu pista de 400 m, pentru că roțile pe 22 de inci cu anvelope 325/55 Pirelli Scorpion ATR mușcă din asfalt, pentru a pune la sol cei 700 CP și 950 Nm ai motorului V8 twin-turbo de 4.0 litri.
➡ G-Class vs Unimog 💡
Al doilea pick-up al gamei, puternicul Adventure 800 XLP poate chiar și mai mult: același V8 de sub capota fratelui mai mic produce 800 CP și 1.000 Nm, suficienți pentru a reuși un sprint 0-100 km/h în 4,8 secunde și o viteză maximă de 210 km/h. Nu știu cum se simte culcarea accelerației la volanul bestiei încălțate cu anvelope de off-road, dar îmi imaginez că nu e foarte ușor de controlat.
Brabus Adventure XLP – o brumă de bani!
Te-am convins? Dacă da, acum îți livrez și nota de plată: versiunea 700 Adventure XLP pornește de la ”numai” 389.831 euro, în timp ce 800 Adventure XLP urcă la 575.630 euro. Două întrebări mă ”macină”. Cum preferi: cash sau credit? Și, mai ales, ai plăti diferența de 186.000 de euro pentru 100 CP și 50 Nm?
Probabil că, dacă ai avea banii ăștia, nu te-ai mai uita la diferență. Și, la fel de probabil, n-ai mai citi acum articolul ăsta, ci te-ai plimba deja ”la înălțime”.
via Brabus
Comentați?