Benzinăriile așa cum le știm astăzi nu vor mai exista până, cel mai târziu, în 2040, potrivit unui studiu realizat de compania de consultanță în management și tehnologie BearingPoint. Locul lor va fi luat de centrele de mobilitate.
Din 2040, conducerea autonomă, mobilitatea conectată și noile așteptări ale utilizatorilor vor revoluționa o piață deja în scădere, arată un studiu realizat de BearingPoint. În următorii ani se așteaptă deja schimbări majore în modelele de afaceri și în comportamentul utilizatorilor – în special datorită tranziției către transportul electric.
Scăderea vânzărilor de combustibili, creșterea costurilor de operare și noile cerințe de reglementare pun deja presiune asupra benzinăriilor. Majoritatea profiturilor sunt generate de afacerile din magazine – dar și acestea suferă ca urmare a reducerii frecvenței clienților din cauza e-mobilității, a kilometrajului mai mic și a motoarelor cu ardere internă mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Clienții se așteaptă, de asemenea, din ce în ce mai mult la confort, cum ar fi plata contactless sau aplicațiile de comparație a prețurilor.
„Întrebarea nu mai este dacă benzinăria trebuie să se schimbe, ci cât de repede și în ce direcție”, spune Nina London, partener la BearingPoint. Conform evaluării sale, doar acei furnizori care investesc în infrastructura de încărcare, serviciile digitale și noile modele de afaceri vor supraviețui – inclusiv în ceea ce privește cerințele traficului comercial.
Centrul de mobilitate înlocuiește pompa clasică de benzină
În acest context, studiul progozează schimbări profunde până în 2035 – benzinăria va deveni un centru de mobilitate. Încărcarea rapidă, integrarea în rețeaua electrică și o experiență digitalizată a clienților sunt provocările viitorului. Restaurantele, punctele de ridicare sau plasare a coletelor și un magazin care vinde produse organice ar putea crea noi motive pentru vizite. Opririle pentru opțiuni alternative de mobilitate ar putea genera, de asemenea, trafic de clienți.
Conform studiului, locațiile de pe autostrăzi se vor transforma în locuri unde nu are loc doar realimentarea sau încărcarea, ci și unde șoferii își iau în mod conștient o pauză. BearingPoint menționează, printre altele, oferte gastronomice îmbunătățite, mai mult confort în zona sanitară și servicii suplimentare, cum ar fi locuri de parcare securizate sau sisteme de rezervare digitală.
Ca parte a acestei transformări, studiul anticipează și o nouă structură a operatorilor: marile companii petroliere se vor retrage, în timp ce comercianții cu amănuntul de produse alimentare, companiile energetice și business-urile de talie mijlocie vor prelua controlul.
După 2040, transformarea va fi completă
După 2040, stațiile de încărcare vor trebui să fie strâns integrate în rețeaua energetică și vor apărea noi modele de afaceri în jurul încărcării și întreținerii vehiculelor asistate de inteligență artificială. Experții se așteaptă la o presiune deosebit de mare pentru schimbare în regiunile urbane. Având în vedere deficitul de terenuri, chiriile mari și reglementările stricte de planificare urbană, provocările sunt deosebit de semnificative. În același timp, însă, orașele oferă și oportunități, dat fiind traficul pietonal ridicat și infrastructura digitală dezvoltată.
În zonele rurale, schimbarea va fi mai puțin perturbatoare, dar la fel de profundă: Printre provocările de acolo se numără scăderea kilometrajului și a frecvenței, încărcarea pe scară largă la domiciliu și relevanța economică din ce în ce mai scăzută a benzinăriilor tradiționale.
Sursa foto: Aral.de
CITEȘTE ȘI:
Posibili succesori ai lui Luca de Meo la Renault: Denis Le Vot (Dacia) și Maxime Picat (Stellantis)
AutoWallis își extinde portofoliul în Europa Centrală și de Est cu brand-ul NIO
Comentați?