Echipele de specialiști în tuneluri ale asocierii de constructori turci (Mapa–Cengiz) au reușit, marți, să străpungă prima galerie a tunelului Robești (900 m), pe sensul Pitești – Sibiu, a anunțat directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.
Potrivit acestuia, din cea de-a doua galerie (sensul Sibiu–Pitești) au mai rămas de excavat circa 113 m, până la realizarea străpungerii.
După ce se va realiza străpungerea ambelor galerii, constructorii vor începe montarea cofrajului pentru execuția cămășuielii interioare.
Progresul construcției tunelului Robești, parte din Secțiunea 2 Boița – Cornetu, se apropie de 32%.
Lucrările avansează într-un ritm bun și la tunelul Boița 1, format din două galerii de 264 m (sensul Sibiu – Pitești) și 247 m (sensul Pitești – Sibiu). S-au excavat deja primii 22 m din galeria stângă (sensul de mers Pitești – Sibiu) și se lucrează la consolidarea portalurilor de intrare și de ieșire.
Pe traseul Secțiunii 2 Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu – Pitești se vor construi 7 tuneluri rutiere în lungime totală de aproximativ 5 km, dar și 24 de poduri și 24 de viaducte, cu o lungime însumată de aproximativ 11 km.
”Tronsonul montan al autostrăzii Sibiu–Pitești (68,73 km), care cuprinde Secțiunea 2 Boița – Cornetu și Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni, are o dificultate tehnică ridicată, ceea ce obligă constructorii să aplice o serie de soluții inginerești complexe. După finalizare, acest tronson montan care va traversa Carpații va asigura mult așteptata conexiune rutieră de mare viteză între regiunile istorice ale României, pe axa Est–Vest (Banat, Transilvania, Muntenia și Dobrogea), pe o distanță de aproximativ 850 km”, a adăugat Cristian Pistol.
Contractul, finanțat prin Programul Transport (PT), are o valoare de 4,250 miliarde lei (fără TVA).
CITEȘTE ȘI:
Norvegia înregistrează un nou record lunar pentru înmatriculări de vehicule electrice
Primii roboți umanoizi dirijează traficul din China. 15 sunt deja prezenți pe străzile din Hangzhou
Comentați?