Lucrările pe Lotul 1 (17,5 km) al Autostrăzii de Centură București A0 Nord se află într-un stadiu avansat, cei doi antreprenori ai Asocierii româno-italiane derulând activități pe sectoare distincte, a anunțat Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Astfel, constructorul român (Retter Management) se ocupă de construcția sectorului de 8 km cuprins între km 12+120 și km 20+000 (Buftea DN 1A – Corbeanca DN 1), unde execută următoarele lucrări: decapare pământ vegetal; stabilizare teren fundare; umplutură terasament; podețe casetate și tubulare; parcare de scurtă durată (km 14+500).
În paralel, constructorul lucrează la: descărcarea siturilor arheologice (km 18+303 și km 13+900) și la eliberarea amplasamentului de utilități în diverse puncte ale șantierului; pasajul peste CF101 (București – Pitești), cu o lungime de 733 m; pasajul peste râul Colentina, CF 300 (București – Ploiești) și CF Mogoșoaia – Buftea, cu o lungime totală de 650 m; noduri rutiere la intersecțiile cu DN7 și DN1A; poduri pe autostradă peste râul Dâmbovița (km 2+999) și peste râul Bâldana (km 4+024).
Antreprenorul român are mobilizate în șantier aproape 200 de utilaje.
La rândul său, constructorul italian Pizzarotti lucrează pe sectorul cuprins între km 2+500 și km 12 + 120, unde desfășoară următoarele activități: relocare utilități; decopertă strat vegetal și stabilizare teren fundare în zona nodului rutier cu DN1A; decopertă și stabilizare teren fundare între km 2+500 și km 8+000.
Traseul Lotului 1 Nord se desfășoară între A1 și DN 1, pe teritoriul județului Ilfov (pe raza localităților Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca) și pe teritoriul județului Giurgiu (pe raza localităților Joița și Săbăreni).
Autostrada A0, aflată în construcție, planificată ca centură a Bucureștiului, va avea o lungime totală de 100 km și se va conecta cu autostrăzile A1, A2 și A3. Construcția sa este divizată în două seimi-inele, de nord și de sud. Semi-inelul de Nord (A0 Nord) este împărțit la rândul său în 4 loturi:
– Lotul 1 Dragomirești – Corbeanca (17,5 km) este realizat de Asocierii Pizzarotti & C SpA Italia – Retter Project Management. Deschiderea circulației era prevăzută inițial pentru 2025, dar CNAIR estimează că investiția va fi finalizată în trimestrul III 2026.
– Lotul 2 Corbeanca – Afumați (19 km) este realizat de SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade. Traficul a fost deschis integral în decembrie 2024. Practic, se circulă la profil de autostradă între DN 1 și DN 2, pe 21 de km.
– Lotul 3 Afumaţi – Pantelimon (8,6 km) este realizat de compania China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Se circulă doar pe 2,3 km, dați în trafic în decembrie 2024 pentru a permite circulația pe întreg lotul anterior. CNAIR estimează că investiția va fi finalizată în luna noiembrie 2025.
– Lotul 4 Pantelimon – Autostrada A2 (4,5 km) este realizat de SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade. Contractul presupune realizarea unui viaduct peste Lacul Cernica (arie protejată), în lungime de 1,3 km. Traficul ar putea fi deschis spre finalul acestui an.
CITEȘTE ȘI:
Fabrica Ford din Köln începe producția de baterii pentru vehiculele sale electrice
Comentați?