Stadiul fizic al lucrărilor pe Lotul 4 Pantelimon – Glina, parte din semi-inelul de nord al Autostrăzii de Centură București A0, a ajuns la 95%, însă, în lipsa unei descărcări a traficului, deschiderea circulației în această vară este condiționată de finalizarea lucrărilor pe lotul anterior, Afumați – Pantelimon, construit în proporție de 80%.
”Lotul 4 Pantelimon – Glina al A0 Nord se apropie de finalizare. Constructorul român (Spedition UMB) este concentrat în special pe podul peste lacul Cernica unde lucrează la suprastructură. În paralel se mai lucrează la finalizarea trotuarelor, montarea parapetelor, completarea terasamentelor și la finalizarea rampelor pasajului de pe DJ301. Stadiul fizic pe cei 4,47 km ai acestui lot a ajuns la 95%, iar pe șantier lucrează 220 de muncitori și aproximativ 70 de utilaje.”, a precizat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
.
După ce va fi finalizat în această vară, lotul Pantelimon – Glina va asigura conexiunea semi-inelului de nord al Autostrăzii de Centură cu Autostrada București – Constanța A2, însă circulația nu va putea fi deschisă, în lipsa unei descărcări, până la încheierea lucrărilor pe lotul anterior, Afumați – Pantelimon, a precizat Cristian Pistol.
Valoarea contractului pentru construcția lotului Pantelimon – Glina, finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027, este de 312,63 milioane lei (fără TVA). .
Traseul lotului Pantelimon – Glina se desfășoară pe teritoriul județului Ilfov între DN 3 și începutul nodului rutier cu A2, pe raza localităţilor Pantelimon și Cernica. După intersecția cu DN 3 autostrada ocolește proprietatea Mănăstirii Cernica, intersectează DJ 301 și apoi traversează Lacul Cernica printr-un viaduct de aproape 1,3 km.
În ceea ce privește Lotul 3 al A0 Nord, Afumați – Pantelimon, șeful CNAIR arată că, deși progresul fizic a ajuns la 80%, mobilizarea este încă scăzută în șantier.
”Constructorul chinez (China Civil Engineering Construction Corporation) lucrează pe cei 8,5 km ai lotului cuprins între Afumați și Pantelimon cu doar 170 muncitori și 70 de utilaje. Activitatea se concentrează acum în special la terasamente, pasajele de la km 41+750 și de la km 47+540, sistemele de scurgere a apei pluviale (inclusiv podețe). Însă, pentru a finaliza în această vară lucrările, constructorul chinez trebuie să se mobilizeze mult mai eficient și să crească ritmul de execuție”, consideră Cristian Pistol.
Potrivit acestuia, tronsonul construit de antreprenorul chinez este important și pentru că, în absența sa, nu se poate asigura o conexiune eficientă între A3 (sectorul București – Ploiești care asigură legătura cu A7), DN 2 și A2 București – Constanța pe semi-inelul nordic al A0.
Construcția lotului 3 al A0 Nord are o valoare de 397,99 milioane lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport.
Traseul acestui lot se desfăşoară pe raza judeţului Ilfov între DN 2, în dreptul localităţii Afumaţi, şi DN 3, în zona Pantelimon – Cernica. De-a lungul traseului va fi amenajat un nod rutier la intersecţia cu DN 2 Bucureşti – Urziceni la km. 40+230 și, totodată, vor fi construite 7 pasaje, două dintre acestea având lungimi de 318,30 m, respectiv 466,50 m.
Pe A0 Nord, Lotul 1 Dragomirești – Corbeanca (DN 1 – DN 1A) urmează să fie finalizat până la finalul acestui an, iar Lotul 2 Corbeanca – Afumați a fost deschis circulației rutiere în 2024.
CITEȘTE ȘI:
Importurile de autoturisme din China depășesc exporturile UE pentru prima dată
Comentați?