Contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare şi execuţie pentru lotul 2B Grinţieş – Pipirig, considerat cel mai dificil tronson de pe Autostrada Unirii A8, a fost semnat, miercuri, cu o asociere de firme de inginerie din România şi Slovacia.
Potrivit ministrului Transporturilor, Ciprian Şerban, cu acest nou contract al Companiei Naţionale de Investiţii Rutiere pentru Autostrada A8, startul etapei de proiectare se sincronizează cu activitatea supervizorului.
”Avem astfel, un avantaj important încă din debutul acestui proiect cu o valoare de peste un miliard de Euro pe care îl derulăm cu antreprenorul român UMB, un consorţiu cu experienţă solidă în cazul marilor lucrări de infrastructură rutieră”, arată ministrul Transporturilor.
Valoarea contractului de supervizare semnat cu asocierea de firme de inginerie din România şi Slovacia, Venturo Investment – Ae Dozoring este de 46,9 milioane lei.
”Rolul supervizorului este esenţial pentru ca lucrările să se desfăşoare corect, în siguranţă şi la cele mai înalte standarde ridicate de calitate, pentru trei din cele patru loturi ale segmentului de munte dintre Sărăţeni şi Pipirig al A8, contractele de supervizare fiind deja semnate. Etapa de proiectare a lotului 2B Grinţieş – Pipirig, care a început chiar în urmă cu două zile, are o durată de 14 luni, urmând ca lucrările să dureze 40 de luni, termen de realizare stabilit conform complexităţii acestui proiect care include poduri, viaducte şi tuneluri pe aproape 70 % din lungimea totală de 31,5 kilometri”, menţionează ministrul.
Contractul pentru construirea lotului 2B Grințieș – Pipirig, semnat cu Asocierea SA&PE Cconstruct -Euro-Asfalt -Tehnostrade – Spedtion UMB este unul dintre cele mai mari din România, cu o valoare de aproximativ 6 miliarde de lei, ilustrând relieful dificil din zona de munte, cu aproape 70% din lungimea traseului de 31,5 kilometri reprezentat de lucrări de artă, pasaje, viaducte și tuneluri.
CITEȘTE ȘI:
Copenhaga a electrificat complet transportul public de călători
Comentați?