Pe măsură ce anul 2025 se apropie de sfârșit, profesioniștii în logistică din lanțurile de aprovizionare globale se concentrează din ce în ce mai mult pe Anul Nou Chinezesc (ANC) 2026, una dintre cele mai solicitante perioade din punct de vedere operațional. Astfel, perturbările sezoniere asociate cu ANC rămân o provocare în ceea ce privește planificarea pentru expeditorii și furnizorii de logistică din întreaga lume.
Anul Nou Chinezesc 2026 începe oficial marți, 17 februarie, cu sărbători legale între 16 și 23 februarie. În practică, însă, perturbările încep cu mult înainte de sărbătoarea în sine. Activitatea de producție începe de obicei să încetinească de la sfârșitul lunii ianuarie, pe măsură ce fabricile reduc producția și se pregătesc pentru închideri prelungite. Capacitatea logistică internă se reduce, de asemenea, pe măsură ce șoferii de camion se întorc în provinciile lor de origine înainte de perioada sărbătorilor. În același timp, apare o lipsă de forță de muncă în porturi, depozite și birouri vamale, punând o presiune suplimentară asupra operațiunilor logistice. Normalizarea completă a producției și a rețelei are loc, în general, abia după Festivalul Lanternelor de la începutul lunii martie, prelungind fereastra de întrerupere efectivă la șase sau șapte săptămâni.
Industriile cele mai expuse la aceste perturbări sunt industria auto, electronica, textilele și jucăriile, toate acestea bazându-se în mare măsură pe producția chineză și pe ciclurile de export strict programate.
Impactul operațional asupra rețelelor logistice globale este cunoscut. Închiderile fabricilor reduc producția și întârzie îndeplinirea comenzilor, crescând riscul de goluri de stocuri pentru importatori. În săptămânile premergătoare sărbătorilor, exportatorii accelerează adesea transporturile în încercarea de a muta mărfuri înainte de oprirea producției, punând o presiune suplimentară atât asupra capacității de transport maritim, cât și asupra celei aeriene. Această creștere pre-sărbători duce de obicei la costuri de transport mai mari, cu suprataxe în sezonul de vârf și scăderea fiabilității serviciilor în mai multe moduri de transport.
În concluzie, Anul Nou Chinezesc 2026 este așteptat să aducă provocări operaționale familiare, dar într-un mediu al cererii mai slab și mai incert. Atât pentru expeditori, cât și pentru furnizorii de logistică, succesul în perioada ANC va depinde mai puțin de urmărirea volumelor și mai mult de planificarea timpurie, flexibilitate și reziliența rețelei.
Sursa foto: BYD
CITEȘTE ȘI:
A apărut revista FLOTE AUTO, decembrie 2025 – ianuarie 2026
Inaugurată în 2001, fabrica Volkswagen din Dresda își închide deja porțile. Ce urmează?
Comentați?