Un miliard de euro neinvestiţi sau furaţi din lucrări de infrastructură determină pagube de 10 miliarde de euro pe viitor, şi tocmai de aceea este absolută nevoie de un ministru care să stabilească clar care sunt obiectivele pentru ramura de transporturi, consideră Constantin Isac, vicepreşedintele UNTRR.
„În acest moment, noi nu acordăm niciun fel de credit celor care se ocupă de implementarea proiectelor de infrastructură. Din calculele făcute de specialişti, rezultă clar că un miliard de euro neinvestiţi sau furaţi din lucrări de infrastructură determină pagube de 10 miliarde de euro pe viitor. Tocmai de aceea este absolută nevoie de un ministru care să stabilească clar care sunt obiectivele pentru ramura de transporturi, fie ele rutiere, feroviare sau maritime. Până acum niciun ministru de la Transporturi nu a fost în stare să producă un plan coerent, să aibă o viziune viabilă asupra a ceea ce înseamnă dezvoltarea sectorului”, a spus Constantin Isac, vicepreşedintele Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR)
Potrivit acestuia, proiectul Master Planului de Transport reprezintă doar „o poveste frumoasă”, fără niciun fel de concretizare în viitor.
„Din punctul nostru de vedere, proiectul Master Planului de Transport reprezintă doar o poveste frumoasă, care nu va avea niciun fel de aplicare pozitivă în viitor. Şi dacă ne vom întâlni peste cinci ani, vom constata că lucrurile stau cam la fel în ţara noastră. În plus, România se pare că îşi permite să nu facă niciun plan de dezvoltare pe transporturile rutiere, fapt care împiedică creşterea sectorului Transporturi şi dezvoltarea economică a ţării”, a mai spus vicepreşedintele UNTRR.
Comentați?