Primăria Municipiului București (PMB) propune introducerea treptată a restricțiilor de circulație pentru autovehiculele poluante începând cu data de 1 noiembrie 2027, măsura fiind inclusă în Planul Integrat de Calitate a Aerului în Municipiul București, document aflat în dezbatere publică.
Proiectul vizează crearea Zonei cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE), iar interdicțiile se vor aplica etapizat, la data de 1 noiembrie a fiecărui an. Potrivit documentului asumat de municipalitate, regulile vor viza toate categoriile de autovehicule, indiferent de tipul de combustibil utilizat, singurul criteriu fiind norma de poluare Euro.
Cum este împărțit Bucureștiul: zona centrală de 27,4 km² și restul orașului
Pentru aplicarea restricțiilor, documentația împarte Capitala în două perimetre distincte:
- Zona centrală: acoperă o suprafață de aproximativ 27,4 km² (dintr-un total de circa 239 km² ai orașului). Pe harta prezentată de municipalitate, acest perimetru central extins este delimitat orientativ de repere precum Piața Victoriei (în nord), Cotroceni (în vest) și Tineretului (în sud).
- Restul municipiului: acoperă diferența de 211,5 km², unde regulile vor fi mai blânde și vor intra în vigoare cu un decalaj de un an.
În această etapă, documentul nu conține o listă nominală cu străzile exacte de graniță. Potrivit PMB, perimetrul exact, punctele de control și regimul excepțiilor (inclusiv pentru riverani) vor fi stabilite ulterior printr-un regulament separat, supus aprobării Consiliului General al Municipiului București (cu termen propus în februarie 2027).
Calendarul restricțiilor în zona centrală a Capitalei
În perimetrul central al orașului, accesul pentru mașinile poluante va fi interzis (cu excepțiile ce vor fi stabilite ulterior prin regulament) după următorul calendar:
- De la 1 noiembrie 2027: autovehiculele fără standard de poluare (Non-Euro) și Euro 1;
- De la 1 noiembrie 2028: autovehiculele Euro 2;
- De la 1 noiembrie 2029: autovehiculele Euro 3;
- De la 1 noiembrie 2030: autovehiculele Euro 4;
- De la 1 noiembrie 2031: autovehiculele Euro 5.
Restricții pentru restul municipiului București
În afara zonei centrale, în restul Capitalei, interdicțiile vor fi introduse cu un decalaj de un an și se vor opri la norma Euro 3:
- De la 1 noiembrie 2028: autovehiculele fără standard de poluare (Non-Euro) și Euro 1;
- De la 1 noiembrie 2029: autovehiculele Euro 2;
- De la 1 noiembrie 2030: autovehiculele Euro 3.
Cum vor fi verificate mașinile în trafic
Respectarea noilor reguli de acces va fi monitorizată automat, prin intermediul unui sistem de recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare.
În plus, documentația tehnico-economică a ZNSE lasă deschisă posibilitatea introducerii unor instrumente suplimentare, ce vor fi detaliate prin studiul de fezabilitate. Printre acestea se numără sistemele de detecție la distanță a vehiculelor cu emisii ridicate, un mecanism de acordare a derogărilor, precum și o platformă online pentru înregistrarea vehiculelor exceptate de la interdicții.
Costurile estimate și sursele de finanțare
Implementarea acestui proiect presupune două niveluri de investiții, în funcție de complexitatea monitorizării:
- Circa 2,5 milioane de euro (conform PMUD 2.0, proiectul MNG5) pentru realizarea studiului de fezabilitate, instalarea sistemului de recunoaștere a numerelor de înmatriculare, semnalizarea rutieră și platforma de gestiune.
- Circa 15 milioane de euro (conform Planului de Acțiune pentru un Oraș Verde – PAOV, acțiunea UT 2) pentru operaționalizarea unei Zone cu Nivel Scăzut de Emisii dotate cu sistem complet de monitorizare.
Fondurile necesare pentru realizarea acestor investiții urmează să fie asigurate din bugetul local, fonduri europene și alte surse legal constituite.
CITEȘTE ȘI:
Cum reușesc chinezii să facă motoare electrice mai eficiente fără o tehnologie nouă?
Comentați?