BYD ia în calcul construcția unei fabrici de baterii în Portugalia, o locație potențială fiind fosta rafinărie Galp din Matosinhos, în apropiere de Porto. Pentru moment, nu este stabilit dacă acolo se vor produce celule de baterie sau sisteme complete de acumulatori. O astfel de unitate de producție s-ar alinia strategic cu o eventuală uzină de automobile pe care BYD ar putea-o ridica în Spania.
Compania se află deja în discuții cu guvernul de la Lisabona și cu agenția națională pentru comerț și investiții AICEP (Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal) privind o potențială investiție, relatează publicația economică portugheză Expresso. Amplasamentul fostei rafinării de petrol a companiei energetice Galp din Matosinhos, situat lângă Porto, este evaluat ca o posibilă destinație pentru acest proiect. O sursă apropiată negocierilor afirmă că demersul se află deja într-un stadiu relativ avansat.
Cu toate acestea, BYD nu a oferit până acum o confirmare oficială. Ministrul Economiei din Portugalia, Manuel Castro Almeida, s-a limitat la a confirma un „dialog fructuos” cu un constructor auto chinez pentru înființarea unei uzine pe teritoriul țării, fără a oferi alte detalii. De asemenea, administrația locală din Matosinhos a precizat că nu a fost informată oficial despre proiect. Totuși, primarul Luísa Salgueiro a descris o astfel de investiție ca fiind un „proiect extrem de binevenit”.
Fosta rafinărie, un amplasament cu potențial ridicat
Fosta rafinărie Galp din Matosinhos a fost închisă în anul 2021. Terenul de aproximativ 240 de hectare, situat în apropierea Oceanului Atlantic, se află în prezent în plin proces de dezafectare. Din această suprafață, 100 de hectare au fost deja transferate către primărie: 40 de hectare sunt rezervate pentru Universitatea din Porto, în timp ce alte 20 de hectare vor fi transformate în parc. Restul zonelor nu au încă o destinație stabilită. Conform companiei Galp, lucrările de demolare programate ar urma să se încheie până la sfârșitul anului 2026, fiind urmate de măsuri suplimentare de decontaminare a solului.
Printre avantajele majore ale locației se numără proximitatea față de Portul Leixões și legăturile excelente de transport. În plus, exploatarea planificată a litiului de la mina Barroso din nordul Portugaliei este programată să înceapă producția în 2028. Astfel, o fabrică de baterii în Matosinhos ar beneficia în viitor de rute de transport mult mai scurte pentru o parte din materiile prime necesare.
Un potențial hub de baterii pentru Peninsula Iberică
Conform datelor publicate de Expresso, viitoarea fabrică ar putea servi drept hub de producție pentru întreaga Peninsulă Iberică. Acest plan ar include și o eventuală fabrică de automobile pe care BYD o ia în calcul pentru Spania. Producătorul chinez evaluează în prezent mai multe locații din Europa pentru a-și extinde capacitatea de producție. Pe lângă Spania, Franța se află și ea pe lista posibilelor destinații pentru noi investiții. În Ungaria, BYD a construit deja prima sa uzină europeană de autoturisme, localizată la Szeged.
Între timp, Portugalia atrage activ investiții în industria acumulatorilor. Producătorul chinez de celule CALB plănuiește deja o fabrică de baterii în Sines. Acest proiect implică o investiție de aproximativ două miliarde de euro și o capacitate de producție estimată la 15 GWh pe an. Prin asigurarea unei a doua investiții majore în acest sector, Portugalia și-ar putea consolida semnificativ poziția în cadrul lanțului european de valoare pentru vehiculele electrice.
CITEȘTE ȘI:
Petrolul Brent scade sub 92 de dolari/baril, însă prognozele pe termen lung rămân volatile
Analiștii anticipează o scădere accentuată a valorilor reziduale pentru mașinile diesel în Europa
Comentați?