Skoda demonstrează o eficiență remarcabilă în atragerea cumpărătorilor de mașini. Subsidiară cehă a concernului VW ocupă prima poziție în clasamentul eficienței în marketing realizat de compania de consultanță în management Berylls by AlixPartners, devansând Mercedes-Benz. O premieră notabilă este intrarea producătorului chinez BYD în acest top direct pe locul al zecelea, lăsând în urmă mărci auto consacrate precum Toyota și Opel.
Pentru realizarea acestui studiu, experții au analizat în paralel bugetele de publicitate și succesul comercial înregistrat de aproximativ 40 de mărci auto pe piața din Germania. Skoda a obținut un punctaj excelent la indicatorul privind raportul dintre costurile de promovare și numărul de înmatriculări noi: în anul 2025, marca a cheltuit aproximativ 100 de euro pe publicitate pentru fiecare mașină nouă vândută. Prin comparație, în cazul Mercedes, suma s-a situat între 160 și 175 de euro, în timp ce BMW și Porsche au înregistrat valori cuprinse între 100 și 140 de euro.
BYD a înregistrat o evoluție spectaculoasă. Producătorul chinez a urcat de pe poziția 21 direct pe locul 10 comparativ cu anul precedent. În același timp, costul publicitar calculat per vehicul nou înmatriculat a scăzut drastic, de la 1.175 de euro la aproximativ 190 de euro. Această performanță se datorează în principal unei creșteri masive a volumului de vânzări.
O altă marcă originară din China, MG, a performat excelent la capitolul costurilor publicitare, asigurându-și poziția a cincea în această categorie.
Diferențe semnificative au ieșit la iveală și în ceea ce privește numărul de vizite pe site-urile oficiale raportat la numărul de înmatriculări noi.
Astfel, Cupra a înregistrat o medie de 48 de vizite pentru fiecare mașină nouă înmatriculată, VW a numărat 50, iar Skoda și Opel s-au situat la egalitate, cu câte 55 de vizite. La acest capitol, BYD a înregistrat o optimizare clară, indicatorul scăzând de la 696 la 125 de vizite.
Studiul scoate în evidență și faptul că un buget masiv de publicitate nu garantează automat rezultate comerciale de succes. De exemplu, Lexus este nevoit să aloce aproximativ 1.200 de euro în publicitate pentru fiecare nouă înmatriculare, în timp ce Genesis cheltuiește în jur de 1.100 de euro.
Potrivit experților, o concentrare excesivă pe publicitatea online nu reprezintă întotdeauna cea mai inspirată strategie; cheia succesului constă, mai degrabă, într-un mix echilibrat de canale de comunicare.
Clasamentul are la bază estimări ale cheltuielilor publicitare și date privind traficul pe site-urile web ale constructorilor auto. Cercetătorii nu au avut acces la datele interne de vânzări și marketing ale companiilor, motiv pentru care rezultatele trebuie interpretate strict ca un instrument de comparație între mărci.
CITEȘTE ȘI:
Toyota mizează pe fizica cuantică pentru o nouă generație de senzori auto
Comentați?