Piața auto din România primește un semnal puternic din partea liderului mondial al vehiculelor electrificate. Stella Li, Vicepreședinta executivă a BYD, a sosit vineri la București în cadrul primei sale vizite oficiale în țară.
Agenda oficialului chinez este una extrem de densă și include negocieri cu partenerii de afaceri, dar și întâlniri la nivel înalt cu autoritățile statului. Principalele teme aflate pe masă vizează accelerarea tranziției către o mobilitate verde, implementarea rețelelor de alimentare ultrarapidă prin tehnologia Flash Charging și prospectarea unor oportunități de parteneriat industrial în regiune.
Cu ocazia conferinței de presă organizate imediat după sosire, Stella Li a punctat legăturile istorice de cooperare și respectul reciproc care unesc România și China. Aceasta a subliniat că actualul context global, dominat de o evoluție tehnologică accelerată, reprezintă momentul ideal pentru ca cele două state să clădească proiecte noi pe această fundație solidă.
Conducerea executivă a gigantului asiatic privește România ca pe un pilon strategic în regiunea Europei Centrale și de Est. Potențialul local este considerat uriaș, fiind susținut de o tradiție puternică în industria constructoare de mașini, de o forță de muncă talentată și de o poziționare geografică cheie.
Reprezentanta BYD a explicat că prezența sa la București are ca scop principal consolidarea legăturilor, analiza cerințelor pieței și identificarea soluțiilor optime alături de partenerii locali pentru a le oferi cumpărătorilor români standarde tehnologice de top.
Această vizită coincide cu rezultate comerciale solide obținute de brand în acest an. În primele nouă luni din 2026, BYD a reușit performanța de a deveni cea mai vândută marcă din România pe segmentul mașinilor 100% electrice, bifând 1.600 de înmatriculări, dar și pe cel al vehiculelor hibride plug-in, cu .2573 de unități livrate. Acest rezultat propulsează compania pe primul loc în rândul constructorilor chinezi prezenți în țară, controlând aproape un sfert, mai exact 22,9%, din întreaga piață locală de vehicule plug-in.Avansul este evident mai ales în luna septembrie, când BYD a urcat pe poziția a patra în topul general al tuturor mărcilor auto din România, atingând o cotă de piață de 6,4%, o vcreștere semnificativă față de procentul de doar 2,7% înregistrat în primăvară.
Strategia de extindere a mărcii a fost una atipică și curajoasă, element scos în evidență de Andrei Duică, Country Manager pentru România și Bulgaria. Acesta a amintit că proiectul a demarat de la zero într-un mediu extrem de competitiv, BYD fiind singura marcă din China care activează direct pe piața românească, fără a apela la intermediaro. Investițiile masive s-au concentrat pe crearea unei structuri autohtone și a unei rețele naționale solide, care numără în prezent 38 de showroom-uri și 26 de centre de asistență tehnică.
Dincolo de cifrele de vânzări, vizita Stellei Li urmărește o serie de obiective strategice clare. Unul dintre ele este deschiderea unui canal de dialog cu autoritățile publice pentru a contura viitorul transportului sustenabil în România. Un alt punct fierbinte de pe agendă este dezvoltarea infrastructurii electrice prin introducerea tehnologiei de încărcare rapidă, o soluție menită să facă utilizarea mașinilor electrice mult mai accesibilă și mai simplă pentru utilizatorul de rând.
În plus, BYD tatonează terenul pentru o eventuală integrare industrială în ecosistemul auto românesc. Compania recunoaște valoarea furnizorilor locali și a specialiștilor din fabricile noastre, considerând că aceștia ar putea juca un rol în lanțul său de producție de la nivel european. Cu toate acestea, Stella Li a ținut să precizeze că, pentru moment, este vorba despre o fază de explorare a oportunităților și a potențialului de cooperare, și nu despre anunțarea unor investiții concrete și imediate, scopul principal fiind construirea unor relații economice durabile.
CITEȘTE ȘI:
Blocajele de producție au redus livrările Ford în T3, dar profitul ajustat a depășit estimările
Toyota sfidează piața electrică și estimează profituri uriașe din noua generație de hibride
Comentați?