Construcția noii fabrici de baterii din Figueruelas, situată în regiunea spaniolă Zaragoza, scoate la iveală o realitate dură pentru ingineria din Europa, și anume lipsa acută de competențe locale în domeniul tehnologiei bateriilor. Proiectul este administrat de Contemporary Star Energy (CSE), un joint-venture deținut în proporții egale de Stellantis și gigantul chinez CATL.
Pentru a pune pe picioare această investiție mamut, modelul ales de companii îmbină utilizarea forței de muncă din China în perioada de execuție a lucrărilor cu trimiterea personalului european la specializare accelerată în Asia.
Procesul de instruire este considerat unul critic de către specialiști, având în vedere complexitatea și riscurile majore pe care le implică fabricarea celulelor de baterii. Ca un contraexemplu de bune practici în domeniu, este citat ritmul extrem de lent de creștere a producției de la uzina franceză ACC din Douai, care se confruntă în continuare cu rate mari de rebut în producția de baterii clasice de tip nichel-mangan-cobalt.
Pentru a evita astfel de sincope, echipele spaniole de producție și mentenanță sunt trimise în China direct la sursă. Publicația locală El Periódico de Aragón arată că acest program intens de pregătire debutează cu o fază inițială de acomodare teoretică și vizuală cu instalațiile, echipamentele industriale și procesele tehnologice avansate. Ulterior, angajații participă la o ucenicie aplicată nemijlocit pe liniile de producție de celule și module de baterii din cadrul complexelor deținute de CATL în Xiamen.
Pe lângă componenta tehnică, programul include și o serie de activități culturale comune între angajații spanioli și cei ai CATL, notează portalul auto spaniol auto-revista.com. Aceste activități au rolul de a strânge legăturile dintre echipe și de a eficientiza colaborarea internațională. Efectul acestui stagiu va fi unul multiplicator, deoarece, la revenirea în Spania, acești primi salariați instruiți în China vor prelua rolul de formatori pentru viitorii angajați recrutați la uzina din Figueruelas.
Din punct de vedere financiar și tehnic, proiectul industrial de la Zaragoza beneficiază de un buget semnificativ, având ca obiectiv independența grupului Stellantis în tranziția către vehiculele electrice. Investiția totală se ridică la 4,1 miliarde de euro, din care 10% este asigurat prin finanțări și subvenții publice de stat. Uzina este proiectată pentru a atinge o capacitate de 50 GWh, ceea ce se va traduce prin fabricarea a 1 milion de baterii de tip litiu-fier-fosfat pe an în momentul de vârf, ritmul maxim de producție pe care compania estimează că îl va atinge în primăvara anului 2029.
Calendarul oficial arată că primele module de baterii vor fi asamblate în primele luni ale anului 2027, folosind inițial celule importate direct din China. Fabricarea propriu-zisă a celulelor în Spania va demara abia în iunie 2028, conform El Periódico de Aragón. Această planificare industrială pe etape are un impact semnificativ și asupra forței de muncă, pe termen lung, obiectivul principal fiind angajarea a 4.000 de salariați locali pentru operarea curentă a fabricii.
Sursa foto: Contemporary Star Energy LinkedIn
CITEȘTE ȘI:
Performanță record în Europa: Tesla înregistrează o creștere de 72,5% a livrărilor
Ofensivă chineză: Great Wall Motor începe producția în Europa de anul viitor
Comentați?