În al treilea trimestru, profitul net al producătorului chinez CATL a crescut cu 14,5%, ajungând la 21,2 miliarde de yuani, echivalentul a 3,17 miliarde de dolari. Această evoluție a fost însoțită de o creștere de aproape 60% a cifrei de afaceri trimestriale.
Rezultatele consolidează performanța din primul semestru al anului 2026, perioadă în care compania înregistrase deja un profit cumulat de 43,3 miliarde de yuani (5,4 miliarde de euro), în creștere cu peste 40%, și o cifră de afaceri de 277 de miliarde de yuani (36 de miliarde de euro), în urcare cu 55%. Activitatea internațională a grupului generează în prezent 31,5% din veniturile totale, consemnând un avans de 42%.
În ceea ce privește structura pieței globale a bateriilor pentru vehicule electrice, calculate pe primele opt luni ale anului, CATL și-a adjudecat o cotă de 39,4%, în creștere față de nivelul de 37,7% înregistrat în perioada similară a anului trecut. Principalul său competitor, BYD, deține 15% din piața mondială, în scădere de la 17% în exercițiul precedent. Pe piața internă din China, CATL controlează 41% din vânzări, o valoare aproape dublă în raport cu cea a BYD.
Valoarea unei mașini electrice este determinată în proporție de minimum 30% de bateria sa, fapt care explică miza economică uriașă a acestei componente.
Din punct de vedere industrial, capacitatea totală instalată a CATL se ridică la 525 GWh, operând la un rată de utilizare a fabricilor de 95%, în timp ce unități suplimentare însumând 764 GWh sunt în curs de construcție. Strategia de extindere include uzina din Debrecen (Ungaria), o investiție de 7,3 miliarde de euro proiectată pentru o capacitate anuală de 100 GWh. De asemenea, compania dezvoltă un joint-venture deținut în proporții egale cu Stellantis în Zaragoza (Spania), un proiect cu o valoare de peste 4 miliarde de euro și o capacitate țintă de până la 50 GWh dedicată tehnologiei LFP.
La nivel global, infrastructura de producție este susținută de controlul lanțului de aprovizionare cu materii prime. China asigură peste 60% din extracția minieră a metalelor clasificate ca pământuri rare. Totodată, procesele de rafinare derulate pe teritoriul chinez acoperă între 80% și 90% din volumul total de metale necesare pentru fabricarea bateriilor și a motoarelor electrice.
CITEȘTE ȘI:
Volkswagen ia în calcul înghețarea salariilor până în 2030 la nivel global
Subaru renunță complet la motoarele pe benzină și motorină în Europa din 2028
Comentați?