Volkswagen a înregistrat o creștere robustă de 20% a vânzărilor de vehicule electrice în Europa în trimestrul trei, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate acestea, vânzările de vehicule electrice bat pasul pe loc în SUA și China, ceea ce a determinat constructorul german să raporteze o scădere a livrărilor globale de mașini electrice. Deși ponderea modelelor electrice în totalul vânzărilor a crescut, declinul general al vânzărilor este și mai pronunțat.
Volkswagen își pierde din competitivitate — nu în Europa, ci în special pe piețele din afara continentului, conform celor mai recente statistici de vânzări publicate pentru al treilea trimestru. Grupul a livrat 240.200 de vehicule electrice pe baterie la nivel mondial în perioada iulie-septembrie, ceea ce marchează o scădere de 4,7% față de intervalul similar de anul trecut. Din acest total, 209.100 de unități au fost vândute în Europa, reprezentând o creștere de 19,6%, în timp ce vânzările demașini electrice ale grupului în SUA, China și restul lumii au scăzut semnificativ.
Privind performanța de la începutul anului până în prezent, livrările globale de mașini electrice ale Grupului Volkswagen din perioada ianuarie-septembrie 2026 au scăzut cu 5,4%, ajungând la 678.700 de vehicule. Și în acest caz este evident decalajul dintre Europa (+12,1%) și celelalte regiuni, unde s-au înregistrat pierderi substanțiale de vânzări. Acest lucru confirmă o tendință de lungă durată.
Vânzările totale ale Volkswagen scad cu 14,3%
Defalcat pe toate tipurile de motorizări, Volkswagen a vândut aproximativ 1.885.300 de vehicule în al treilea trimestru, înregistrând o scădere semnificativă de 14,3% comparativ cu trimestrul trei din 2025. Totuși, vânzările de mașini electrice au scăzut cu o marjă mai mică, de 4,7%, ceea ce înseamnă că în trimestrul trei, unul din opt vehicule livrate de grup la nivel mondial a avut un sistem de propulsie pur electric (o cotă de electrice de 12,7%). Extinzând perspectiva asupra întregului an, Volkswagen a înregistrat 6,01 milioane de vehicule vândute la nivel global din ianuarie până în septembrie (-9% de la an la an), cu o cotă de electrice de 11,3%. De remarcat este faptul că grupul înregistrează în prezent o creștere modestă pe toate tipurile de motorizări doar în America de Sud (+4%), Europa de Vest (+1%) și Europa Centrală și de Est (+5%). Aceste creșteri sunt insuficiente pentru a compensa declinurile din America de Nord (-4%) și, în special, prăbușirea accentuată din China (-30%).
Diferențele regionale sunt evidente și în ceea ce privește vânzările de mașini electrice, dar după tipare diferite. Grupul Volkswagen rămâne liderul pieței de vehicule electrice în Europa, cu 209.100 de unități vândute în al treilea trimestru (+19,4%). Astfel, cota de mașini electrice a Volkswagen în Europa a urcat de la 18% la 20% după primele nouă luni ale anului. În schimb, piețele din China și SUA își pierd din importanță. Vânzările de mașini electrice au scăzut acolo cu 30,1% și, respectiv, 86,4%. Singura rază de speranță este că, în trimestrul trei, Volkswagen a reușit să își tempereze ușor pierderile în China comparativ cu prima jumătate a anului, deși declinul din SUA s-a accelerat și mai mult.
De asemenea, reprezentanții Volkswagen notează că înregistrează un impuls pozitiv în China datorită noilor modele electrice dezvoltate local, într-o piață aflată în declin semnificativ. Totuși, piața generală de mașini electrice din SUA a scăzut brusc în urma expirării programelor guvernamentale de stimulare. În plus, tarifele vamale de import aflate în vigoare au determinat o prăbușire cu 78% a livrărilor de mașini electrice ale Volkswagen în această regiune în primele nouă luni ale anului.
Hibridele plug-in câștigă teren în portofoliu
O notă pozitivă pentru constructorul german o reprezintă modelele hibride plug-in – pe care Volkswagen le include în statistici alături de vehiculele electrice cu autonomie extinsă -, înregistrând o creștere de 23% de la an la an în primele nouă luni din 2026, până la 368.000 de unități. Acestea reprezintă 6,1% din toate vânzările grupului în aceeași perioadă. În China, livrările de vehicule electrificate în trimestrul trei au crescut, conform raportărilor, cu aproximativ 30% față de același trimestru al anului trecut. Cu toate acestea, Volkswagen nu a furnizat cifre absolute, așa că impactul real asupra vânzărilor rămâne neclar. De altfel, primul model cu autonomie extinsă al grupului este ID. ERA 9X04, lansat tot în China.
Volkswagen menționează următoarele game de modele ca fiind cele mai bine vândute vehicule electrice ale anului:
- Skoda Elroq – 92.200 unități
- Volkswagen ID.4/ID.5 – 81.900 unități
- Skoda Enyaq (inclusiv versiunea Coupé) – 72.700 unități
- Volkswagen ID.3 – 61.100 unități
- Audi Q6 e-tron (SUV/Sportback) – 50.400 unități
- Volkswagen ID.7 (inclusiv versiunea Tourer) – 47.500 unități
- Audi Q4 e-tron (SUV/Sportback) – 47.000 unități
- Volkswagen ID. Buzz (inclusiv Cargo) – 42.000 unități
- Cupra Born – 29.000 unități
- Audi A6 e-tron (Avant/Sportback) – 27.600 unități
Primele patru modele sunt aceleași ca în raportul de la jumătatea anului, publicat în această vară. Totuși, Q4 e-tron a coborât pe locul al șaptelea, în timp ce Audi Q6 e-tron și VW ID.7 au urcat fiecare câte o poziție.
Martin Sander, membru al Consiliului de Conducere Extins al Grupului pentru Vânzări, a declarat: „Într-un mediu de piață care rămâne plin de provocări, Grupul Volkswagen și-a menținut livrările din afara Chinei la un nivel stabil, per ansamblu, în primele nouă luni. Am înregistrat creșteri în America de Sud și în Europa. Pe piața noastră de origine, asistăm la o accelerare semnificativă a tendinței către vehiculele pur electrice. Principalele motive sunt prețurile actuale ridicate ale carburanților și gama mai largă de modele accesibile”, a explicat Martin Sander, membru al Consiliului de Conducere Extins al Grupului pentru Vânzări. De altfel, acesta a menționat că declinul pronunțat al pieței din China rămâne o provocare la nivelul întregii industrii.
CITEȘTE ȘI:
Aproape jumătate de miliard de lei pentru modernizarea și înverzirea flotei STB
Pasajul DN3 peste Autostrada A0 a fost deschis traficului pe două benzi
Comentați?