Europa este regiunea cea mai vulnerabilă din lume în fața prețurilor ridicate la motorină, în contextul în care 38% dintre autoturismele sale circulă cu acest combustibil. Tarifele record la pompă costă Europa un surplus de 203 milioane de euro pe zi, relevă un studiu realizat de organizația neguvernamentală de mediu Transport & Environment (T&E).
Uniunea Europeană este expusă în mod deosebit deoarece are cea mai mare dependență de motorină la nivel global, consumul rutier având cea mai mare pondere în utilizarea acestui carburant. La fel ca la nivel mondial, o parte considerabilă este destinată transportului de mărfuri. În consecință, transportatorii rutieri achită acum costuri suplimentare de peste 236 de euro pe săptămână, conform raportului T&E. De asemenea, șoferii de rând scot din buzunar cu 30 de euro mai mult la fiecare plin de rezervor.
Antony Froggatt, director senior în cadrul T&E, avertizează că strategia de „dieselizare” promovată de Europa în ultimele decenii se întoarce acum împotriva sa: „Prețurile record de la pompă pun presiune pe consumatori, în timp ce explozia costurilor de transport scumpește toate celelalte produse. Este o ironie crudă faptul că SUA sunt cele mai puțin vulnerabile la o criză pe care tot ele au declanșat-o, în timp ce economia europeană decontează, din nou, grosul facturii”.
În linie cu obiectivele organizației sale, Froggatt este convins că soluția constă în electrificare: „Fiecare vehicul diesel pe care îl înlocuim cu unul electric înseamnă încă o mie de litri de petrol economisiți.”
Aproape toate statele sunt expuse
Nicio țară europeană nu este ferită de povara prețurilor mari. Franța deține, singură, aproape o cincime din totalul mașinilor diesel de pe continent. În acest context, T&E solicită guvernelor finanțarea unor programe de casare (programe de tip Rabla) pentru a elimina din circulație o parte semnificativă a flotei actuale de autoturisme diesel.
„Dacă această suprataxă la motorină va persista până la Crăciun, UE va fi cheltuit o sumă echivalentă cu oferirea unei prime de casare de 2.000 de euro pentru toate mașinile diesel mai vechi de 15 ani”, concluzionează autorii studiului.
CITEȘTE ȘI:
Boom-ul exporturilor forțează BYD să angajeze încă 8.000 de oameni în China
Cum a ajuns Turcia în avangarda electromobilității europene?
Comentați?