Pentru a schimba cu adevărat statisticile sumbre ale accidentelor rutiere în următorul deceniu, îmbunătățirea siguranței la volan necesită o schimbare radicală de paradigmă, consideră specialiștii britanici în siguranță rutieră. Potrivit acestora, în ciuda investițiilor masive în modernizarea infrastructurii, în campanii preventive și în noi reglementări legislative, numărul incidentelor nu scad suficient. Este dovada clară că abordările actuale și-au atins limitele.
O șosea mai sigură înseamnă mai mult decât asfalt nou sau legi mai aspre. Înseamnă, înainte de toate, combaterea factorului uman care stă la baza coliziunilor.
Omul va rămâne mereu pilonul central al traficului, însă este nerealist să pretindem ca un șofer să ia decizia perfectă în fiecare secundă a fiecărei călătorii. ”Din postura de fost operator de flotă și șofer, pot afirma că eroarea umană este o componentă inevitabilă a condusului. Tocmai de aceea, următoarele mari progrese trebuie să vizeze diminuarea riscurilor asociate comportamentului uman”, arată specialiștii.
În prezent, multe dintre tehnologiile și procesele de siguranță utilizate de flotele auto rămân pur reactive. Scenariul este clasic: are loc un impact, imaginile video sunt analizate, iar măsurile – cum ar fi cursurile de conducere defensivă, modificarea politicilor interne sau sancționarea șoferului – sunt luate abia post-factum.
În loc să fie un simplu martor digital care înregistrează un accident, Inteligența Artificială (AI) poate identifica din timp tiparele de comportament la risc. Acest lucru le permite operatorilor să intervină înainte ca dezastrul să se producă.
În anii următori, valoarea adăugată nu va mai veni din echipamentele hardware în sine. Diferențiatorul major va fi reprezentat de software, de algoritmul de machine learning și de capacitatea de a transforma datele brute în informații vitale.
Sistemele video integrate cu AI redefinesc deja siguranța flotelor comerciale. În loc să salveze imagini după impact, aceste camere detectează în timp real semnele de alarmă: neatenția, oboseala, utilizarea telefonului mobil sau manevrele periculoase. Ele transmit alerte instantanee atât șoferilor, cât și managerilor de flotă, prevenind coliziunile pe loc.
”Însă adevăratul potențial al Inteligenței Artificiale abia acum începe să se contureze. Sistemele viitoare vor putea corela comportamentul de la volan cu programul de lucru și ritmul circadian al șoferului pentru a anticipa instalarea oboselii înainte ca aceasta să devină un pericol. Mai mult, camerele inteligente vor trece dincolo de monitorizarea habitaclului, fiind capabile să identifice riscuri externe precum actele de vandalism sau comportamentul antisocial. Tehnologia evoluează rapid de la simpla documentare a unui incident, la anticiparea și prevenirea lui”, spun specialiștii britanici.
Privind spre viitor, acesta consideră că reducerea numărului de victime de pe șosele va depinde exclusiv de această capacitate de a trece de la o cultură reactivă la una strict preventivă.
Tehnologia IA, prin camerele inteligente, sistemele de monitorizare a șoferului și analizele predictive, deschide o dimensiune complet nouă în siguranța rutieră – un proces care este deja în plină desfășurare.
Pe măsură ce această tehnologie se dezvoltă, sistemele de machine learning vor deveni tot mai capabile să identifice anomalii prin scanarea a milioane de călătorii, recunoscând comportamente și circumstanțe care cresc exponențial riscul unui accident. Cu toate acestea, Geoff Cross spune că AI nu va înlocui nevoia de șoferi profesioniști bine pregătiți, de traininguri eficiente sau de o infrastructură mai sigură.
Aceste elemente vor rămâne piloni de bază ai oricărei strategii de siguranță rutieră. ”Ani la rând, tehnologia ne-a ajutat doar să înțelegem ce s-a întâmplat după un accident. Marea oportunitate pe care ne-o oferă astăzi Inteligența Artificială este de a privi înainte și de a citi semnele de avertizare destul de devreme pentru a opri accidentul înainte ca el să aibă loc”, conchid specialistii în siguranță rutieră.
CITEȘTE ȘI:
Renault va investi 600 mil. euro în Spania, unde va produce, în premieră, și mașini electrice
Comentați?