Noul guvern de la Budapesta a început o verificare la sânge a marilor investiții chineze aprobate în timpul mandatului lui Viktor Orbán. Conform unei analize publicate de Nikkei Asia, acordurile anterioare privind subvențiile și investițiile urmează să fie revizuite, iar controalele de mediu vor fi înăsprite drastic.
Măsurile vizează în mod direct fabricile giganților BYD și CATL.Cabinetul condus de premierul Péter Magyar, instalat în funcție în luna mai, impune noi reguli de joc pentru industria chineză de baterii și vehicule electrice, puternic reprezentată în Ungaria. Executivul de la Budapesta urmărește înăsprirea standardelor de mediu și de muncă, precum și transparentizarea acordurilor de finanțare de stat, trecând la reexaminarea proiectelor individuale semnate de regimul Orbán.
BYD, sub lupă
Printre companiile vizate se numără constructorul auto BYD, care și-a consolidat o prezență masivă în Ungaria. Prima fabrică de autoturisme a mărcii din Europa este în curs de dezvoltare la Szeged, unde producția de test a debutat la începutul anului 2026, capacitatea planificată fiind de 200.000 de vehicule pe an. BYD și-a mutat deja sediul european și centrul de cercetare-dezvoltare la Budapesta, operând totodată o fabrică de autobuze electrice și o unitate de asamblare a bateriilor.
Conform surselor citate de Nikkei Asia, detalii confidențiale ale acordurilor secrete din iulie au ieșit la iveală, dezvăluind ajutoare de stat masive și permisiunea de a angaja aproximativ 10.000 de muncitori chinezi. În plus, condițiile de pe șantierul noii fabrici BYD au atras critici aspre. Organizația China Labor Watch a raportat, pe baza interviurilor cu muncitorii, programe de lucru abuzive de până la 14 ore pe zi, șapte zile din șapte.
Un alt subiect extrem de sensibil politic este cooptarea fostului ministru de externe și al comerțului, Péter Szijjártó, în conducerea BYD. Oficialul, care a negociat direct stabilirea constructorului în Ungaria sub mandatul lui Orbán, s-a alăturat companiei în luna iulie ca șef al relațiilor externe și dezvoltării de noi afaceri. Guvernul Magyar a anunțat că va verifica toate subvențiile, avizele și angajamentele de stat asociate acestui proiect.
Toleranță zero pentru fabricile de baterii
Noua direcție politică lovește puternic industria acumulatorilor. Fabricile de baterii care încalcă normele de mediu nu vor mai beneficia de tratament preferențial în procedurile de autorizare. Mai mult, Budapesta va înființa o autoritate specială de monitorizare ecologică, ce va efectua inspecții inopinate pe teren și va avea puterea de a sista producția în caz de abateri.
În centrul acestei dispute se află CATL, cu noua sa uzină de baterii din Debrecen. În timp ce producția de module a început deja, startul fabricării celulelor de baterii a fost amânat. Unitatea, proiectată inițial pentru o capacitate anuală de 40 GWh, urmează să fie extinsă pe termen lung la 100 GWh.
Problemele s-au acumulat rapid pentru gigantul chinez:
- Munca suspendată: La sfârșitul lunii august, autoritatea maghiară pentru siguranța muncii a oprit temporar activitatea în trei zone ale clădirii de producție, după ce nouă angajați au prezentat o expunere ridicată la nichel.
- Avize blocate: Autorizația completă de utilizare a fost întârziată. Deși prima etapă de extindere a primit undă verde, cererea pentru faza a doua a fost respinsă inițial din cauza unor deficiențe formale.
- Amenzi de mediu: În august, CATL a fost sancționată pentru depozitarea și etichetarea necorespunzătoare a deșeurilor periculoase.
Precedentul a fost deja creat în luna iunie, când autoritățile de la Budapesta au retras licența de operare a producătorului chinez de separatoare de baterii Semcorp, în urma detectării unor concentrații alarmante de metale grele în apele subterane din Debrecen.
O relație redefinită, dar nu abandonată
Sub conducerea lui Viktor Orbán, Ungaria a fost cel mai agresiv promotor al investițiilor chineze în Europa, relație pecetluită în 2024 printr-un acord strategic cu președintele chinez Xi Jinping. Deși noul guvern Magyar schimbă foaia și impune standarde stricte de transparență, mediu și protecție a muncii, Budapesta nu a anunțat încă o retragere fundamentală din cooperarea economică cu Beijingul.
CITEȘTE ȘI:
Nissan va produce modelul Kicks în Marea Britanie, pentru clienții din Europa și Turcia
Stellantis alocă peste 1 miliard de euro pentru producția unui nou vehicul utilitar
Comentați?