Gigantul auto nipon Toyota Motor Corporation a înregistrat o ușoară contracție a vânzărilor globale în prima jumătate a anului 2026. Grupul, care include mărcile Toyota, Lexus și Daihatsu, a raportat o scădere de 2,3% în primele șase luni, totalizând 5.362.598 de unități livrate. Performanța a fost afectată direct de conflictele geopolitice din Orientul Mijlociu și de concurența tot mai agresivă de pe piețele internaționale.
Luna iunie a urmat aceeași tendință, cu un regres anual ușor, până la 926.688 de vehicule. În timp ce piața internă din Japonia a crescut cu aproape 10% (194.295 unități), livrările externe au scăzut cu 2,5%, oprindu-se la 732.393 de mașini. De menționat că aceste statistici nu mai includ rezultatele diviziei de camioane Hino, desprinsă oficial din grup la finalul lunii martie 2026.
Prăbușire pe piața din China, stabilitate în Europa
Dacă sunt analizate strict mărcile de bază, Toyota și Lexus, declinul semestrial la nivel mondial a fost de 2,9% (5.008.898 unități). Tabloul regional arată însă evoluții extrem de contrastante:
- Japonia: Creștere solidă de 4,7%, atingând 804.721 de unități.
- China: Un adevărat punct critic, unde vânzările s-au prăbușit cu 17% (până la 694.670 unități), rezultat care a tras în jos întreaga regiune asiatică (-7%).
- America de Nord: Creștere modestă, sub pragul de 1%, însumând 1.452.343 de vehicule (cu un avans ușor în SUA).
- Europa: O evoluție stabilă și în ușoară creștere, atingând un volum de 612.271 de unități.
- America Latină: Regres de 5,8% (excluzând Mexicul), cu 230.384 de livrări.
Modelele electrificate explodează
În ciuda scăderii volumelor totale, strategia de electrificare a constructorului japonez accelerează puternic. Vânzările globale de vehicule electrificate (hibride și electrice) sub brandurile Toyota și Lexus au crescut cu 9,1% în primul semestru, atingând 2.707.302 unități. Practic, modelele ”verzi” au reprezentat peste 54% din totalul vânzărilor grupului.
Marea surpriză vine pe segmentul mașinilor 100% electrice (BEV), unde Toyota a înregistrat o creștere semnificativă de 135%, livrând 193.172 de unități, majoritatea covârșitoare fiind vândută în afara Japoniei. Totuși, motoarele hibride clasice (HEV) rămân motorul financiar principal, cu un avans de 4,4% și un volum masiv de 2.330.877 de unități.
În paralel, divizia de mașini de mini-clasă Daihatsu a raportat o performanță excelentă în primele șase luni, cu o creștere totală de 7,4% (353.700 de unități), susținută atât de piața din Japonia, cât și de exporturi.
CITEȘTE ȘI:
America de Nord a devenit motorul de creștere al grupului Stellantis în trimestrul II
Comentați?