Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a decis, în urma surpării de teren de la km 66, restricționarea circulației pe Autostrada Sebeș – Turda A10 și redirecționarea pe DN 1, sectorul Nod Unirea – Nod Turda, pe un tronson de aproximativ 19,2 km, cu doar circa 5 km mai lung decât traseul pe autostradă.
Potrivit CNAIR, traficul nu se închide complet pe autostradă, restricția vizând exclusiv sensul de mers Alba Iulia – Turda (calea 1), afectat direct de cedarea corpului autostrăzii. Circulația pe sensul Turda – Alba Iulia se desfășoară normal, pe două benzi, cu bandă de urgență, pe calea 2. Devierea traficului pe DN1 privește un singur sens de circulație.
Soluția de circulație bidirecțională pe calea 2 a fost analizată, însă din motive de siguranță s-a ales varianta de deviere pe DN1.
”Pentru sensul deviat pe DN1, DRDP Cluj va colabora cu Poliția Rutieră pentru fluidizarea și supravegherea traficului, iar semnalizarea rutelor alternative va fi instituită și verificată periodic. Înțelegem nemulțumirea utilizatorilor și o tratăm cu toată seriozitatea. Cu toate acestea, siguranța circulației reprezintă prioritatea absolută a CNAIR – DRDP Cluj. Din acest motiv, nu putem direcționa traficul pe un sector de drum care ar expune participanții la trafic unui risc semnificativ de coliziuni frontale. Măsurile au fost adoptate exclusiv în vederea protejării vieții și integrității tuturor participanților la trafic și vor fi menținute doar atât timp cât sunt necesare pentru desfășurarea lucrărilor în condiții de maximă siguranță”, a transmis CNAIR.
La sediul CNAIR a avut loc, miercuri, o întâlnire între echipele tehnice ale CNAIR și cele ale constructorului PORR, în prezența directorului general al companiei, Cristian Pistol, pentru stabilirea soluțiilor de remediere a surpării de teren apărute în zona km 66.
În urma discuțiilor, constructorul și-a asumat execuția lucrărilor de remediere definitivă și suportarea integrală a costurilor aferente sectorului afectat.
Începând de luni, 13 iulie 2026, timp de o lună, echipele tehnice ale constructorului, împreună cu DRDP Cluj, vor elabora proiectul de remediere, prin care se stabilesc soluțiile tehnice și modul de execuție a lucrărilor.
Ulterior, lucrările de consolidare sunt estimate să dureze aproximativ două luni.
CITEȘTE ȘI:
CarVertical: Mașinile hibride rulate din România au kilometrajul dat înapoi în medie cu 96.000 km
Trecerea cu bacul între Zimnicea şi Sviştov (Bulgaria), suspendată începând de miercuri
Comentați?