Stellantis
Home Piaţa auto Flotă verde Stellantis va produce generația următoare de vehicule electrice în Franța, la uzina din Mulhouse. Investiție de peste 1 mld. euro

Stellantis va produce generația următoare de vehicule electrice în Franța, la uzina din Mulhouse. Investiție de peste 1 mld. euro

Stellantis va investi peste 1 miliard de euro în producția unei noi generații de vehicule electrice la uzina sa din Mulhouse începând cu 2029, a anunțat președintele Franței, Emmanuel Macron, cu ocazia prezentării strategiei naționale de electrificare.

Președintele Macron a descris proiectul ca o „investiție suplimentară”, dar nu a oferit mai multe detalii. Stellantis nu a confirmat încă anunțul, conform ziarului Le Monde. Compania a declarat că în prezent „lucrează la viitorul fabricilor noastre” – inclusiv la fabrica din Mulhouse – și va oferi detalii suplimentare „odată ce vor fi făcute anunțuri oficiale”.

Cu toate acestea, grupul multi-marcă a anunțat recent planuri de a produce noi vehicule electrice mici începând cu 2028, deși acestea vor fi fabricate în Italia. Totodată, planul strategic prezentat recent, FaSTLAne 2030, include peste 60 de lansări noi și 50 de actualizări semnificative ale modelelor pentru toate mărcile și grupurile motopropulsoare până în 2030, inclusiv 29 de modele electrice cu baterii.

Fabrica de la Mulhouse, deschisă în 1962, produce în prezent DS 7 Crossback și modelele Peugeot 508, 308 și 408 în diverse variante de grupuri motopropulsoare – inclusiv versiuni complet electrice. Modul în care producția noilor vehicule electrice va fi integrată în fabrică rămâne neclar. Investițiile potențiale reprezintă un impuls semnificativ pentru cei aproximativ 4.000 de angajați ai fabricii.

Producția actuală la fabrica din Mulhouse este de aproximativ 135.000 de vehicule pe an și „nu a revenit niciodată la nivelul de dinainte de Covid, de 200.000 de vehicule anual”, a declarat Laurent Gautherat, un reprezentant sindical la fața locului, pentru ziarul francez L’Alsace, în luna aprilie. Linia de asamblare a fabricii funcționează în prezent la jumătate din capacitate. Anul trecut, Stellantis a trebuit, de asemenea, să oprească producția câteva zile, din cauza scăderii vânzărilor.

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

SafeFleet a înregistrat o creștere de 21% a numărului de vehicule monitorizate, în T1 2026

 

Companiile cu flote ar trebui să se pregătească pentru costuri mai mari la anvelopele de înlocuire

 

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

china
Flotă verde

China țintește o pondere de 30% a vehiculelor electrificate în parcul auto național până în 2030

Guvernul de la Beijing a publicat planul de acțiune pentru plafonarea emisiilor...

tehnologii curate
Industrie auto

Industria solicită UE simplificarea ajutoarelor de stat pentru fabricile de tehnologii curate, precum cele de baterii

O coaliție de companii industriale, investitori și asociații solicită Comisiei Europene să...

Volkswagen
BusinessIndustrie auto

Volkswagen vrea să devanseze programul ce vizează închiderea a 4 fabrici din Germania

Condus de CEO-ul grupului, Oliver Blume, Consiliul de Administrație al Volkswagen intenționează...

APIA
Industrie auto

APIA salută decizia Ministerului Mediului de lansare a Programului Rabla 2026 în condițiile cunoscute de piață

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA) salută decizia Ministerului...