În primele 4 luni din 2026, înmatriculările de autoturisme noi în UE au crescut cu 4,2%, în pofida factorilor geopolitici prezenți, care sporesc incertitudinea, și a riscurilor privind o evoluție negativă a afacerilor, arată datele publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Piața auto din UE a continuat să beneficieze de cererea puternică a consumatorilor pentru gama de tehnologii electrificate, susținută de beneficii fiscale și scheme de stimulare în principalele țări europene.
Vehiculele hibride sunt cea mai populară opțiune în rândul cumpărătorilor din punctul de vedere al propulsiei, cu o pondere de 38,2% din piață, în timp ce cota de piață a mașinilor electrice cu baterii a ajuns la 19,7%, în creștere de la 15,3% în perioada similară a anului trecut. În același timp, hibridele plug-in au avut o pondere de 9,6% din piață, în creștere față de 7,9% în același interval din 2025.
România se situează pe locul 18 în UE, cu un volum de 37.480 autoturisme noi înmatriculate, înregistrând o scădere de 14,2% comparativ cu perioada ianuarie – aprilie 2025. Dintre acestea, 3.228 de unități au propulsie full electrică (+35.7%) și 21.967 unitati au propulsie hibridă (+4.5%). Astfel, cota de piață a mașinilor electrice cu baterii a fost de 8,6%, a hibridelor, de 58,6%, a mașinilor pe benzină, de 18,5%, iar a dieselurilor, de 7%.
Trendul din ultimele 12 luni ale înmatriculărilor de autoturisme noi în România
În primele patru luni ale anului 2026, au fost înmatriculate 746.899 de mașini electrice noi cu baterie. Trei dintre cele mai mari patru piețe ale UE, care împreună au reprezentat 64% din total, au înregistrat avansuri puternice: Italia (+73,1%), Franța (+48,2%) și Germania (+41,3%). În schimb, Belgia (+1,1%) a înregistrat doar o creștere moderată.
Înmatriculările de mașini noi hibride au crescut la 1.447.864 de unități, susținute de creșterea din Italia (+25,5%) și Spania (+19,7%), Germania (+6,6%) și Franța (+2,3%) având, totodată, o contribuție pozitivă.
Înmatriculările de hibride plug-in au continuat să crească, ajungând la 364.067 de unități în primele 4 luni. Avansul a fost determinată de creșterea volumelor pe piețe cheie, cum ar fi Italia (+99,2%), Spania (+64,3%) și Germania (+17,6%).
Cota de piață combinată a mașinilor pe benzină și motorină a scăzut la 30,2%, față de 38,1% în perioada ianuarie – aprilie 2025.
Înmatriculările de mașini pe benzină s-au diminuat cu 17,7%, cu scăderi pe toate piețele majore. Franța a înregistrat cea mai accentuată reducere, cu 36,6%, descreșteri de două cifre având loc și în Spania (-18,6%), Italia (-18%) și Germania (-17,2%).
Cu 854.843 de mașini noi înmatriculate în ultimele patru luni, cota de piață pentru mașinile pe benzină a scăzut la 22,5%, față de 28,5% în ianuarie – aprilie 2025. Și piața autovehiculelor diesel și-a continuat tendința descendentă, deși într-un ritm mai lent, înmatriculările scăzând cu 16,1% și reprezentând 7,7% din înmatriculările de mașini noi.
În ceea ce privește constructorii de automobile, cele mai multe autoturisme noi au fost înmatriculate, în perioada ianuarie – aprilie 2026, de:
- Grupul VW – 1.201.873 unități, în creștere cu 2,1%,
- Grupul Stellantis – 740.496 unități, în creștere cu 7,4%
- Grupul Renault – 425.197 unități, în scădere cu 6,5% (din care Dacia: 170.692 unității, în scădere cu 14,7%).
În primele 4 luni, autoturismele înmatriculate de marca Ford au însumat 131.643 unități noi, în scadere cu 14,3% față de perioada similară a anului trecut.
CITEȘTE ȘI:
Arval Mobility Observatory 2026: Leasingul operațional accelerează, alimentat de IMM-uri
BYD DOLPHIN G DM-i, hibridul care vrea să cucerească segmentul B în Europa
Comentați?