Pe secțiunea dintre Autostrada A2 (Afumați) și DN 2 (Pantelimon-Cernica), parte din Autostrada de Centură București A0 Nord, a început deja etapa de pre-recepție a lucrărilor executate de constructorul român UMB, traficul urmând a fi deschis în această vară, potrivit secretarului de stat din Ministerul Trasporturilor, Horațiu Cosma.
”În aceste zile se finalizează ultimele detalii la impresionantul pod de 1,26 km peste lacul Cernica. Din păcate, în lipsa unei descărcări provizorii în DN 3, acest tronson va trebui să aștepte finalizarea lotului vecin (DN 2 Afumați – Pantelimon, n. red.) pentru deschiderea traficului. Sectorul respectiv, construit de o companie chineză, a depășit pragul de 80% stadiu fizic după 3 ani de șantier și o întârziere la zi de 6 luni”, a precizat oficialul.
Potrivit acestuia, sunt purtate discuții permanente cu constructorul pentru accelerarea lucrărilor în punctele critice ale proiectului: viaductul peste calea ferată București – Constanța și pasajul DN 3 peste A0. ”Obiectivul nostru este clar: să circulăm pe ambele loturi încă din această vară, astfel încât românii să beneficieze de un drum rapid și sigur de la Bacău la Craiova sau de la Ploiești la Constanța”, a subliniat secretarul de stat.
Conexiune între DN 3 și Autostrada A0
Horațiu Cosma a adăugat că un alt proiect esențial pentru Pantelimon și localitățile din zonă este conexiunea dintre DN 3 și Autostrada A0. ”Astăzi, cei care tranzitează DN 3 la orele de vârf pierd mult prea mult timp în trafic. O legătură modernă și eficientă cu noua autostradă ar reduce semnificativ ambuteiajele de pe DN 3”, a afirmat acesta.
Nodul rutier nu a fost prevăzut inițial în planurile autostrăzii, fiind proiectat de CNAIR în cadrul unei investiții separat. Studiul de fezabilitate este finalizat încă din ianuarie 2025, iar procedura de achiziție publică pentru execuție urmează să fie lansată în zilele următoare.
”Am discutat cu responsabilii CNAIR și le-am propus o soluție provizorie până la construirea nodului definitiv, astfel încât cetățenii să poată accesa în siguranță A0, folosind bretelele de întoarcere amenajate sub pasajul DN 3 în cadrul proiectului de autostradă. Este o soluție tehnică foarte utilă, ieftină și ușor de pus în aplicare, cu un impact benefic consistent pentru traficul aglomerat din zonă”, a conchis Horațiu Cosma.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Moldovei A7. Circulația de la Adjud la Bacău se deschide la finalul lunii august
Nio va remunera directorii seniori în funcție de indicatorii de performanță ESG
Comentați?