Comisia Europeană a lansat o consultare publică majoră în cadrul revizuirii Regulamentului privind infrastructura pentru combustibili alternativi (Alternative Fuels Infrastructure Regulation, AFIR).
AFIR este un element central al cadrului UE pentru sprijinirea implementării unei infrastructuri suficiente, interoperabile și ușor de utilizat pentru combustibilii alternativi în întreaga Europă.
AFIR stabilește obiective obligatorii de implementare pentru infrastructura de reîncărcare electrică și realimentare cu hidrogen accesibilă publicului pentru vehiculele rutiere. De asemenea, include prevederi pentru alimentarea cu energie electrică la țărm în porturile maritime și pe cursurile navigabile interioare, infrastructura de metan lichid în porturile maritime și alimentarea cu energie electrică a aeronavelor staționare. În plus, regulamentul stabilește cerințe privind funcționarea, interoperabilitatea tehnică, schimbul de date și planificarea națională prin intermediul cadrelor de politici naționale ale statelor membre.
Consultarea, desfășurată în perioada 11 mai 2026 – 3 august 2026, invită părțile interesate și publicul larg să ofere feedback cu privire la stadiul actual și la necesitatea unor acțiuni suplimentare la nivelul UE. Comisia evaluează mai multe domenii posibile pentru dezvoltarea politicilor, inclusiv suficiența și coerența implementării infrastructurii, calitatea experienței utilizatorului, implementarea standardelor tehnice, accesibilitatea datelor privind infrastructura și proporționalitatea obligațiilor de planificare și raportare.
Un punct cheie al revizuirii este dacă obiectivele actuale ale AFIR sunt suficiente pentru a asigura o acoperire coerentă a infrastructurii în toate regiunile UE. Aceasta include infrastructura de reîncărcare electrică pentru vehiculele ușoare, infrastructura dedicată pentru vehiculele grele și infrastructura de realimentare cu hidrogen. Consultarea urmărește, de asemenea, dacă ar putea fi necesare măsuri regionale suplimentare sau bazate pe coridoare pentru a aborda lacunele în implementare, în special de-a lungul rețelei TEN-T, în nodurile urbane și pentru încărcarea vehiculelor grele.
Pentru vehiculele grele, revizuirea ridică întrebări deosebit de importante. Pe măsură ce piața camioanelor cu emisii zero se dezvoltă, infrastructura trebuie să fie disponibilă acolo unde este relevantă din punct de vedere operațional: de-a lungul coridoarelor pe distanțe lungi, în nodurile urbane, la centrele logistice și pentru încărcarea peste noapte. Consultarea analizează, de asemenea, dacă sunt necesare criterii minime mai clare pentru ca un punct sau o piscină de reîncărcare să fie clasificată drept dedicată vehiculelor grele, inclusiv cerințe legate de amplasare, dimensiuni și utilizabilitate practică de către camioane.
Revizuirea privește și dincolo de transportul rutier. Pentru transportul maritim și pe căile navigabile interioare, consultarea solicită opinii privind introducerea unor obiective suplimentare pentru combustibilii alternativi, cum ar fi electricitatea, hidrogenul, amoniacul sau metanolul. Pentru aviație, se analizează dacă infrastructura pentru aeronavele alimentate cu baterii electrice și hidrogen ar trebui abordată mai explicit. Aceste întrebări reflectă provocarea mai amplă de a asigura că planificarea infrastructurii ține pasul cu tehnologiile emergente cu emisii zero și scăzute în toate modurile de transport.
Experiența utilizatorului este o altă temă centrală. AFIR include deja prevederi privind plata cu cardul, prețurile transparente și accesul nediscriminatoriu. Cu toate acestea, consultarea vrea să stabiliească dacă sunt necesare măsuri suplimentare pentru a îmbunătăți transparența prețurilor, a asigura prețuri rezonabile, a extinde acceptarea cardurilor de plată, a sprijini accesibilitatea pentru persoanele cu dizabilități și a reflecta mai bine condițiile pieței energiei electrice în perceperea prețurilor.
Consultarea abordează, de asemenea, interoperabilitatea tehnică și accesibilitatea datelor. Măsurile posibile includ scheme de certificare, monitorizarea conformității de către autoritățile naționale competente, o armonizare suplimentară a punctelor naționale de acces și un rol mai puternic pentru punctul european comun de acces în facilitarea accesului la nivelul UE la datele privind infrastructura pentru combustibilii alternativi. Datele fiabile, armonizate și accesibile rămân esențiale pentru utilizatori, actorii de pe piață, factorii de decizie și instrumentele de raportare publică.
În cele din urmă, se analizează modul în care cerințele de planificare și raportare pot rămâne adecvate scopului. Deși este necesară o monitorizare precisă pentru a evalua progresele înregistrate în atingerea obiectivelor AFIR, consultarea urmărește, de asemenea, dacă anumite cerințe creează o sarcină administrativă inutilă. În același timp, Comisia subliniază lipsa de informații privind infrastructura privată de reîncărcare, în special încărcarea în depozite pentru vehiculele grele, unde se așteaptă să aibă loc numeroase sesiuni de reîncărcare.
Prin urmare, analiza AFIR este o oportunitate importantă de a evalua dacă cadrul european pentru infrastructura de combustibili alternativi rămâne aliniat cu evoluțiile pieței, progresul tehnologic și nevoile utilizatorilor. Părțile interesate din domeniul transporturilor, energiei, infrastructurii, logisticii, industriei, autoritățile publice și organizațiile de consumatori sunt încurajate să contribuie la consultare și să împărtășească dovezi din sectoarele lor respective.
CITEȘTE ȘI:
Restricții temporare de circulație pe Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila
Nissan a raportat o scădere cu 5% a veniturilor în anul fiscal 2025; se așteaptă să revină pe profit
Comentați?