Europa a fost, în trimestrul I, principala destinație a exporturilor de vehicule noi din China, cu o pondere în total de 21%, reprezentând 490.000 de unități. Exporturile în America Centrală și de Sud au avut o pondere de 20%, în Rusia și Asia Centrală, de 15%, iar în Orientul Mijlociu, de 12%.
În primele trei luni ale anului 2026, țara care a importat cele mai multe vehicule produse în China a fost Rusia, cu 193.000 de unități, urmată de Brazilia, cu 173.000 de unități, și Emiratele Arabe Unite, cu 113.000 de unități.
Regatul Unit s-a plasat pe locul 4 cu 111.000 de unități importate din China, Mexicul pe locul 5 – 89.000 de unități, Belgia pe locul 8 – 85.000 de unități, Australia pe locul 7 – 75.000, în timp ce Italia a fost pe locul 8 – 75.000 de unități. Arabia Saudită s-a plasat pe locul 9 cu 64.000 de unități, în timp ce Algeria a ocupat locul 10 cu 60.000 de unități, depășind Spania, care a importat doar 58.000 de unități în primul trimestru din 2026.
Deși cifrele sunt mari la prima vedere, exporturile de vehicule din China au fost afectate de situația actuală din Orientul Mijlociu, care a blocat tranzitul prin Strâmtoarea Hormuz.
Autoritățile chineze afirmă că, deși exporturile din primul trimestru au revenit semnificativ către unele destinații, precum Rusia, cele către Emiratele Arabe Unite au scăzut cu 89%, iar volumele către Arabia Saudită s-au diminuat cu 47%.
Europa a continuat să înregistreze volume mari de vehicule noi importate din China. Marea Britanie este pe primul loc în regiune cu 111.000 de unități, urmată de Belgia, cu 85.000 de unități. Pe locul 3 s-a plasat Italia – 75.000 de unități, spania pe locul 4 – 58.000 de unități, urmată de Germania pe locul 5 – 46.000 de unități. Turcia este pe locul 6 cu 27.000 de unități, în timp ce Polonia a importat 23.000 de unități, iar Franța, 21.000 de unități.
Datele Administrației vamale din China evidențiază faptul că țările europene au contribuit semnificativ atât la creșterea exporturilor de vehicule cu energie nouă (pur electrice și hibride plug-in), cât și la creșterea celor de baterii litiu-ion.
În primul trimestru al anului, un total de 80.634 de vehicule cu energie nouă (NEV – New Energy Vehicles) au fost exportate în Belgia, în timp ce 76.493 de unități au fost exportate în Marea Britanie. Italia urmează cu 43.702 unități NEV, în timp ce 40.745 de unități NEV au fost exportate în Germania, iar alte 32.331 de unități, în Spania.
În Europa, cele mai mari creșteri ale volumelor NEV în primul trimestru, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, au fost înregistrate în Regatul Unit (+43.759 de unități), Italia (+36.740 de unități) și Germania (+31.805 de unități).
CITEȘTE ȘI:
China, un punct major de vulnerabilitate pentru vânzările Audi în primul trimestru
Comentați?