Parcul auto național de autoturisme pur electrice din Germania a depășit 2 milioane de vehicule înmatriculate. Datele publicate de Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) arată că, la 1 ianuarie 2026, un total de 2.034.260 de vehicule electrice cu baterie pentru pasageri circulau pe șoselele țării, marcând o etapă importantă în tranziția către transportul electrificat.
Volumul de vehicule electrice pentru pasageri a crescut rapid în ultimul deceniu, de la doar 34.022 de unități în 2017 la peste două milioane până la începutul anului 2026, o creștere de aproape 60 de ori în 9 ani.
Numărul de vehicule electrice cu baterie a avansat, anul trecut, cu 382.617 unități, subliniind cererea susținută și impulsul reînnoirii parcului auto național.
Numărul total de autoturisme electrice cu baterie (M1)
Depășirea pragului de 2 milioane de unități reflectă nu doar înmatriculările istorice cumulate, ci și o piață dinamică, care a continuat să se extindă în ciuda provocărilor mai ample din ultimii ani de pe segmentul general al autovehiculelor noi.
Datele KBA indică, însă, o variație regională semnificativă în adoptarea vehiculelor electrice cu baterie în landurile Germaniei.
Renania de Nord-Westfalia, un land în care se află orașe importante precum Dusseldorf, Koln sau Dortmund, deține cel mai mare număr, cu 454.783 de unități înmatriculate. Bavaria (Munchen, Nuremberg, Augsburg) urmează îndeaproape, cu 395.271 de unități, în timp ce Baden-Württemberg (Stuttgart, Karlsruhe) raportează 322.060 de unități.
Alte landuri precum Saxonia Inferioară (Hanovra, Osnabruck) și Hessa (Frankfurt am Main, Wiesbaden, Darmstadt) se află, de asemenea, pe poziții puternice, cu 221.823 unități și, respectiv, 179.213 de unități.
Structura regională a înmatriculărilor de autoturisme pur electrice
În schimb, mai multe state din estul Germaniei – inclusiv Saxonia (Dresda, Leipzig), Saxonia-Anhalt (Magdeburg, Halle), Brandenburg (Potsdam, Frankfurt am Oder) și Mecklenburg-Pomerania de Vest (Rostock, Schwerin) înregistrează o penetrare mai mică a vehiculelor electrice cu baterie, cu cote cuprinse între 2% și 2,3% din parcul total de autoturisme.
Concentrarea mașinilor electrice cu baterie în landuri mai mari și mai puternice din punct de vedere economic sugerează că situația economică regională, disponibilitatea infrastructurii de încărcare și cererea consumatorilor influențează în prezent ritmul electrificării.
Această etapă importantă are loc pe fondul extinderii electrificării transportului rutier în Europa. În timp ce Germania a rămas în urma unor țări vecine în ceea ce privește cota flotei de vehicule pur electrice, traiectoria de creștere arată o tranziție clară către mobilitatea cu emisii zero.
CITEȘTE ȘI:
Nestlé aduce parteneriatul cu F1 în România
Prețul petrolului Brent urcă la 84 de dolari/baril, pe măsură ce riscul de aprovizionare devine real
Comentați?