Producătorul auto chinez Chery își accelerează expansiunea industrială în Europa. După mai multe amânări, marca a confirmat că va începe producția vehiculelor sale în Spania în 2026, la fosta fabrică Nissan din Barcelona, un amplasament strategic a cărui închidere în 2021 a avut un impact semnificativ asupra industriei auto iberice. Această unitate reprezintă prima fabrică europeană a Chery și un punct de cotitură major în strategia de extindere a grupului pe continent.
Inițial planificată pentru 2024, apoi amânată până la sfârșitul anului 2025, începerea producției a fost acum stabilită pentru 2026. Zhu Shaodong, vicepreședinte executiv și CEO pentru regiunea Uniunii Europene, a declarat pentru Reuters că Chery intenționează să înceapă „cât mai curând posibil” în acest an, fără a detalia.
Motivele amânării sunt în primul rând comerciale, legate în special de taxele vamale europene pentru vehiculele electrice din China, care au obligat Chery să își revizuiască programul.
Uzina din Barcelona va funcționa ca o societate mixtă cu producătorul spaniol Ebro. Compania utilizează deja o platformă și tehnologii comune cu Chery și asamblează modele la fața locului.
Această colaborare vizează o creștere rapidă a producției, cu până la 150.000 de vehicule pe an până în 2029, ceea ce va face din Barcelona un viitor centru de export către America Latină.
Chery a confirmat inițial producția SUV-ului său Omoda 5, atât în versiunea cu combustie internă, cât și în cea electrică.
Gama va fi apoi extinsă pentru a include Jaecoo 7, un SUV premium, care va fi adăugat la linia de producție pe măsură ce aceasta se dezvoltă.
Sosirea Chery este văzută ca un semn pozitiv de către autorități. Spania, al doilea cel mai mare producător de automobile din Europa, a căutat să atragă noi jucători de la plecarea Nissan.
Acest proiect ar putea contribui la revitalizarea unei baze industriale locale slăbite: unii foști angajați Nissan au fost deja reintegrați în liniile de producție Ebro, iar forța de muncă este așteptată să crească în următorii ani
Proiectul face parte dintr-o dinamică în care producătorii chinezi câștigă rapid cotă de piață în Europa, stimulați de o ofertă agresivă de vehicule electrice. Spania apare ca o bază strategică pentru penetrarea pieței europene, limitând în același timp costurile logistice și vamale.
CITEȘTE ȘI:
SafeFleet crește cu 15% în 2025 și depășește pragul de 100.000 de vehicule monitorizate
Lovitură pentru electromobilitatea europeană. Construcția a două fabrici de baterii a fost anulată
Comentați?