Prim-ministrul Canadei, Mark Carney, a anulat obligativitatea ca toate vehiculele vândute în țară să fie electrice până în 2035, anunțând în același timp investiții majore pentru a sprijini tranziția industriei auto către electromobilitate, potrivit AFP.
În prezentarea planului său de transformare a sectorului, Carney a declarat că industria auto din Canada trebuie să fie pregătită pentru un viitor în care vehiculele electrice sunt dominante.
Decizia lui Carney de a renunța la obligativitatea privind vehiculele electrice a marcat, de asemenea, o altă abatere de la politicile susținute de Justin Trudeau, predecesorul său axat pe climă.
Guvernul lui Trudeau a impus ca 20% din vehiculele vândute în acest an să fie electrice, cu o țintă de 60% până în 2030 și una de 100% pentru 2035.
Aceste obiective au fost apreciate de unele grupuri de mediu, dar s-au confruntat cu critici din partea producătorilor auto, precum și cu îngrijorări că țara nu avea nici pe departe infrastructura de încărcare necesară pentru a susține electrificarea completă.
Mark Carney a susținut că noua sa strategie auto va prioritiza „rezultatele și soluțiile”.
Planul său include o subvenție de 5.000 de dolari canadieni (3.700 de dolari americani) pentru persoanele care aleg să cumpere un vehicul electric, 1,5 miliarde de dolari canadieni pentru îmbunătățirea infrastructurii de încărcare și 3 miliarde de dolari canadieni „pentru a ajuta industria auto să se adapteze, să crească și să se diversifice pe noi piețe”.
„Știm încotro se îndreaptă industria auto. Vom sprijini această tranziție”, a declarat Carney.
Premierul Canadei a precizat că obiectivul său este ca vânzările de vehicule electrice să aibă o pondere în total de 75% până în 2035 și de 90% până în 2040.
De la preluarea mandatului anul trecut, Carney a eliminat, de asemenea, taxa pe carbon impusă de Trudeau gospodăriilor individuale și a avansat planuri de instalare a unei noi conducte de petrol din Alberta până la coasta Pacificului.
Întrebat dacă mai consideră Canada un lider în lupta împotriva schimbărilor climatice, șeful Guvernului de la Ottawa a răspuns: „Absolut”.
Industria auto din Canada susține o jumătate de milion de locuri de muncă, iar îngrijorarea cu privire la viitorul acesteia s-a intensificat de când Trump s-a întors, anul trecut, la Casa Albă.
Abordarea generală a președintelui american privind comerțul cu Canada s-a schimbat, iar administrația sa a menținut un mesaj destul de clar în ceea ce privește industria auto, insistând că dorește să vadă vehicule fabricate exclusiv în Statele Unite.
Piesele traversează granița dintre SUA și Canada de până la opt ori în timpul producției, dar taxele vamale impuse de Trump amenință viabilitatea unei astfel de integrări.
„Această relație comercială care odată a fost un mare punct forte a devenit acum o vulnerabilitate serioasă”, a spus Carney.
Din aprilie, vehiculele fabricate în Canada s-au confruntat cu o taxă vamală de 25% pentru componentele lor non-americane, o taxă despre care Canada insistă că încalcă acordul nord-american de liber schimb existent, cunoscut sub numele de USMCA.
Discuțiile de revizuire a USMCA sunt programate pentru acest an.
„Obiectivul nostru este să eliminăm toate taxele vamale din sectorul auto”, a declarat Carney, dar a subliniat că industria canadiană trebuie să înceapă să planifice un lanț de producție complet intern.
Canada deține zăcăminte mari de minerale esențiale pentru bateriile vehiculelor electrice și spune că dorește să dezvolte un lanț de producție complet, de la minerit la prelucrarea mineralelor și producție.
Sursa foto: Stellatis
CITEȘTE ȘI:
Volkswagen a depășit Tesla la vânzările de vehicule electrice în Europa
Comentați?