Piața auto europeană crește doar moderat, dar, dincolo de suprafață, echilibrul de putere se schimbă semnificativ. Acest lucru este demonstrat de cea mai recentă analiză a experților de la JATO Dynamics, care se bazează pe datele de înmatriculare a mașinilor noi din Europa și reflectă piața reală a mașinilor de companie și a flotelor, unde costul, autonomia și valoarea reziduală joacă un rol principal.
Vehiculele electrice cu baterii reprezintă acum 23,5% din piață, în timp ce hibridele plug-in ajung la 10,5%. Mașinile cu ardere internă convenționale, pe de altă parte, pierd teren considerabil: cota lor de piață a scăzut cu aproape nouă puncte procentuale într-un an.
Cele mai avansate vehicule din punct de vedere tehnologic nu sunt neapărat cele mai de succes. Mai degrabă, modelele care prezintă un raport echilibrat între cost, autonomie, disponibilitate și valoare reziduală sunt cele care predomină.
Repere pentru flote
Tesla Model 3 a fost cea mai bine vândută mașină electrică din Europa în noiembrie 2025. Cu 11.437 de înmatriculări noi și o creștere semnificativă față de anul precedent, modelul, potrivit JATO, își confirmă rolul de reper în segmentul mașinilor electrice de companie, în ciuda unui declin temporar al imaginii mărcii.
Direct în spatele Modelului 3 se află vehiculele care deservesc un profil clasic de mașină de companie: Skoda Elroq și Tesla Model Y, cu aproximativ 10.700 de înmatriculări fiecare, se numără printre mașinile electrice cu cel mai mare volum de vânzări din Europa.
Ambele modele combină spațiul generos, o poziție ridicată a scaunului și autonomii practice de zi cu zi, cu o integrare largă în programele de leasing și flote. Pentru multe companii, acestea înlocuiesc acum vehiculele clasice diesel sau pe benzină de gamă medie.
Raportul preț – performanță, factorul decisiv
Cu BYD Dolphin Surf, un model din China a ajuns pentru prima dată în topul vehiculelor electrice europene. În același timp, Leapmotor crește semnificativ, atingând volume care, potrivit JATO, nu mai pot fi ignorate.
Pentru administratorii de flote, aceste modele sunt atractive în primul rând din punct de vedere economic.
Prețurile de catalog scăzute și specificațiile tehnice solide sunt convingătoare – cu toate acestea, evoluția valorii reziduale, rețeaua de service, precum și opțiunile de leasing rămân cruciale. Numai atunci când sunt atinse o serie de criterii, noile modele își vor găsi locul în flotele companiilor:
- Cost total de proprietate (TCO) previzibil în loc de valori maxime de performanță tehnică
- Valori reziduale stabile sau cel puțin calculabile
- Autonomii suficiente, dar nu excesive
- Disponibilitate bună și timpi de livrare scurți
- Impact pozitiv al CO₂ asupra mixului de emisii al flotei
CITEȘTE ȘI:
Electromobilitatea în Franța. Peste 2,5 milioane de vehicule electrificate se află în circulație
Comentați?