Vehiculul definit prin software (Software-Defined Vehicle – SDV) a trecut de la stadiul de concept la realitate. Bazându-se pe tehnologii by-wire inovatoare — precum steer-by-wire și brake-by-wire — care permit funcționalități controlate software, ZF definește acum noi repere în inovația pentru șasiu prin produse software ce îmbunătățesc siguranța și confortul și permit experiențe de condus specifice fiecărui brand.
Ca parte a strategiei Chassis 2.0, care îmbină hardware inteligent, inteligență artificială și software pentru a activa funcționalități noi și caracteristici personalizate, ZF a prezentat la CES două noi produse software: AI Road Sense și Active Noise Reduction.
„Prin Chassis 2.0, accelerăm transformarea șasiului în era digitală. Combinând expertiza hardware cu cea de software avansat și inteligența artificială, dezvoltăm soluții care aduc siguranța și confortul la un nivel superior și pregătesc terenul pentru vehiculul definit prin software. În acest fel, modelăm mobilitatea de mâine – inteligentă, conectată și adaptabilă”, declară Dr. Peter Holdmann, membru al Consiliului de administrație ZF și Director al Diviziei Chassis Solutions.
AI Road Sense: Analiza inteligentă a drumului
ZF prezintă o soluție inovatoare bazată pe inteligența artificială care îmbunătățește siguranța și confortul vehiculelor definite prin software. Sistemul utilizează senzori de ultimă generație pentru a adapta șasiul în timp real la condițiile și variațiile suprafeței drumului, fie drumuri de iarnă, teren off-road sau tranziții între diferite tipuri de carosabil.
Datele brute sunt procesate de software-ul cubiX pentru controlul șasiului, care coordonează actuatoarele inteligente, precum sistemul de amortizare semi-activă Continuous Damping Control (CDC) sau sistemul de amortizare activă sMOTION. Acesta din urmă reacționează în doar 1 milisecundă pentru a ajusta amortizoarele în timp real. Viitoarea integrare a actuatorilor va include steer-by-wire și brake-by-wire pentru un control și mai avansat.
„AI Road Sense reduce incertitudinea în condiții de drum dificile. Sistemul identifică situațiile în fracțiuni de secundă și reacționează mai rapid decât reflexul uman, menținând astfel comportamentul predictibil al vehiculului și crescând încrederea la volan”, explică Dr. Peter Holdmann.
Sistemul este disponibil în trei versiuni: Standard, Advanced și Premium. Configurația Standard utilizează semnale din magistrala CAN pentru a identifica tipul de drum. Versiunea Advanced include date din cameră pentru detecție predictivă și analiză a suprafeței. Configurația Premium adaugă tehnologie LiDAR, care scanează profilul drumului pe o distanță de până la 25 metri cu o precizie de doi centimetri, oferind un profil 3D detaliat pentru ajustări precise ale șasiului.
Expertiza ZF în sisteme aduce rezultate concrete
Un aspect esențial este corelarea inteligentă a informațiilor provenite de la senzori și de la șasiu. În timp ce o cameră ar recunoaște zăpada doar ca o suprafață uniformă, ZF combină imaginile furnizate de cameră cu date ale șasiului, precum pierderile de aderență ale roților și creșterea cuplului. Astfel, AI Road Sense poate face diferența între între un strat subțire și un strat gros de zăpadă și poate ajusta optim comportamentul vehiculului în funcție de situație.
Dacă este detectat un drum alunecos, funcția „Snow Start” se activează automat, reducând cuplul de plecare pentru a evita patinarea. În scenarii off-road, AI Road Sense analizează adâncimea și consistența solului — noroi, nisip, pietre sau zăpadă — și selectează automat strategia optimă de tracțiune. Tracțiunea integrală și diferențialele sunt pre-blocate inteligent pentru o distribuție eficientă a puterii, chiar și în șanțuri adânci.
Un avantaj important este funcționarea complet automată: AI Road Sense operează în fundal, fără necesitatea selectării unor moduri specifice de condus. La trecerea de la un drum pietros la autostradă, sistemul comută automat într-un mod silențios și eficient energetic, asigurând un echilibru optim între confort și eficiență fără intervenția șoferului.
Nivel nou de confort personalizat
Pentru o experiență premium, software-ul poate integra funcția Driver Behavior Recognition, care analizează accelerația, frânarea și direcția, împreună cu condițiile interne și externe, pentru a anticipa stilul de condus și preferințele șoferului. Această capacitate permite o adaptare precisă a șasiului și sistemului de propulsie, oferind o experiență personalizată în funcție de profilul șoferului și de cerințele OEM.
„AI Road Sense reprezintă un pas important spre mobilitatea inteligentă definită prin software. Combinând detecția avansată cu controlul predictiv, oferim o experiență de condus mai sigură, mai confortabilă și adaptată fiecărui șofer”, subliniază Holdmann.
Active Noise Reduction: Sunetul șasiului de mâine
ZF a prezentat și software-ul Active Noise Reduction, o tehnologie concepută pentru a reduce zgomotul generat în habitaclu de cavitatea anvelopei, fără a necesita elemente suplimentare de izolare fonică. Sistemul utilizează senzori Smart Chassis de ultimă generație și amortizoare semi-active (CDC), coordonate prin software-ul cubiX, pentru a atenua vibrațiile, reducând zgomotul cu până la 3 dB în versiunea actuală, cu potențialul de a ajunge la 10 dB în viitor. Această inovație, parte a strategiei Chassis 2.0, va intra în producția de serie în 2028 și poate fi integrată într-o gamă variată de vehicule.
„Datorită expertizei noastre în sisteme, actuatoarele mecatronice pot deveni adevărați vectori de inovație prin algoritmi inteligenți. Vom extinde această strategie de control bazată pe software și către alți actuatori ZF. Obiectivul este clar: actuatoare capabile să reducă eficient atât zgomotul propriu, cât și pe cel transmis, prin intermediul software-ului”, precizează Dr.Holdmann.
ADN-ul digital al mobilității: ZF accelerează transformarea SDV
Software precum cubiX, alături de funcționalități precum AI Road Sense și Active Noise Reduction, se integrează perfect în strategia Chassis 2.0 a ZF, implementată deja cu succes astăzi.
„Mobilitatea viitorului va fi modelată de conectarea inteligentă a vehiculelor, de evoluția rapidă a conducerii automatizate și de rolul tot mai important al software-ului ca motor al inovației”, afirmă Dr. Holdmann. „ZF nu oferă doar soluții hardware, ci își sprijină clienții în definirea ADN-ului digital al vehiculelor lor.”
CITEȘTE ȘI:
UE și China fac un pas înainte pentru a rezolva disputa privind vehiculele electrice
Comentați?