Dresda
Home Piaţa auto Industrie auto Inaugurată în 2001, fabrica Volkswagen din Dresda își închide deja porțile. Ce urmează?

Inaugurată în 2001, fabrica Volkswagen din Dresda își închide deja porțile. Ce urmează?

În plin proces de restructurare, producătorul auto german Volkswagen a decis să înceteze operațiunile la fabrica sa din Dresda, care a produs peste 150.000 de vehicule din 2001.

Chiar când Bruxelles-ul este pe cale să se adreseze (numeroșilor) jucători din industria auto europeană, producătorul german Volkswagen își închide fabrica din Dresda. Decizia, prima de acest fel din istoria de 88 de ani a constructorului auto, face parte din planul de restructurare și transformare al grupului, pe fondul rezultatelor financiare mixte și a profitabilității stagnante, cu obiectivul final de a realiza economii de 10 miliarde de euro.

De la Phaeton la ID.3

Deschisă în 2001 pentru a produce Volkswagen Phaeton – o limuzină comandată de Ferdinand Piëch, nepotul lui Ferdinand Porsche și președinte al Volkswagen în perioada 2002 – 2015 – această fabrică a fost dedicată, imediat ce producția modelului Phaeton s-a încheiat, asamblării primelor vehicule moderne cu emisii zero ale mărcii. Volkswagen e-Golf a fost asamblat acolo din 2017 înainte de a ceda locul modelului ID.3, produs în volume mai mari la aproximativ 100 de kilometri distanță, la uzina din Zwickau.

În aproape un sfert de secol de funcționare, uzina a produs peste 165.500 de vehicule. Ultima mașină asamblată – un Volkswagen ID.3 roșu – a fost semnată de toți angajații fabricii (care își vor păstra locurile de muncă) și va rămâne expusă pentru ca noii ocupanți să o vadă.

Conversia uzinei Volkswagen din Dresda într-un centru de cercetare tehnologică a fost deja finalizată.

Începând cu ianuarie 2026, în fabrica se vor defășura treptat noi activități. Un centru de livrare a vehiculelor va continua să funcționeze, în timp ce o suprafață semnificativă va fi pusă la dispoziția Universității Tehnice din Dresda.

Presa germană relatează că există planuri pentru crearea unui centru de inovare dedicat domeniilor tehnologice cheie, cum ar fi inteligența artificială, robotica, microelectronica și proiectarea de cipuri.

 

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Comisia Europeană amendează producătorii de baterii de pornire pentru vehicule cu 72 mil. euro pentru participarea la un cartel

 

AFM prelungește programul Rabla Auto pentru persoane fizice cu două săptămâni

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

BMW
Industrie auto

BMW produce non-stop modelul iX3 la fabrica din Ungaria, pe fondul cererii mari

BMW a crescut producția modelului iX3 la uzina sa din Debrecen de...

volvo cars
CompaniiIndustrie auto

Volvo pregătește o ofensivă de 13 noi modele în tentativa de a-și dubla cota de piață

Volvo Cars plănuiește lansarea a 13 modele noi până în 2030, o...

China
Industrie auto

Cum pierde Europa războiul comercial în sectorul auto cu China. Avertismentul CLEPA

Industria auto europeană se confruntă cu un declin accelerat, marcat de pierderea...

BYD
CompaniiIndustrie auto

BYD vrea trei uzine în Europa. Franța și Spania se află pe lista scurtă

BYD își accelerează ambițiile industriale în Europa. Constructorul chinez estimează că, pe...