Dresda
Home Piaţa auto Industrie auto Inaugurată în 2001, fabrica Volkswagen din Dresda își închide deja porțile. Ce urmează?

Inaugurată în 2001, fabrica Volkswagen din Dresda își închide deja porțile. Ce urmează?

În plin proces de restructurare, producătorul auto german Volkswagen a decis să înceteze operațiunile la fabrica sa din Dresda, care a produs peste 150.000 de vehicule din 2001.

Chiar când Bruxelles-ul este pe cale să se adreseze (numeroșilor) jucători din industria auto europeană, producătorul german Volkswagen își închide fabrica din Dresda. Decizia, prima de acest fel din istoria de 88 de ani a constructorului auto, face parte din planul de restructurare și transformare al grupului, pe fondul rezultatelor financiare mixte și a profitabilității stagnante, cu obiectivul final de a realiza economii de 10 miliarde de euro.

De la Phaeton la ID.3

Deschisă în 2001 pentru a produce Volkswagen Phaeton – o limuzină comandată de Ferdinand Piëch, nepotul lui Ferdinand Porsche și președinte al Volkswagen în perioada 2002 – 2015 – această fabrică a fost dedicată, imediat ce producția modelului Phaeton s-a încheiat, asamblării primelor vehicule moderne cu emisii zero ale mărcii. Volkswagen e-Golf a fost asamblat acolo din 2017 înainte de a ceda locul modelului ID.3, produs în volume mai mari la aproximativ 100 de kilometri distanță, la uzina din Zwickau.

În aproape un sfert de secol de funcționare, uzina a produs peste 165.500 de vehicule. Ultima mașină asamblată – un Volkswagen ID.3 roșu – a fost semnată de toți angajații fabricii (care își vor păstra locurile de muncă) și va rămâne expusă pentru ca noii ocupanți să o vadă.

Conversia uzinei Volkswagen din Dresda într-un centru de cercetare tehnologică a fost deja finalizată.

Începând cu ianuarie 2026, în fabrica se vor defășura treptat noi activități. Un centru de livrare a vehiculelor va continua să funcționeze, în timp ce o suprafață semnificativă va fi pusă la dispoziția Universității Tehnice din Dresda.

Presa germană relatează că există planuri pentru crearea unui centru de inovare dedicat domeniilor tehnologice cheie, cum ar fi inteligența artificială, robotica, microelectronica și proiectarea de cipuri.

 

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Comisia Europeană amendează producătorii de baterii de pornire pentru vehicule cu 72 mil. euro pentru participarea la un cartel

 

AFM prelungește programul Rabla Auto pentru persoane fizice cu două săptămâni

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

T-Roc Cabrio
Industrie auto

Volkswagen reduce producția modelului T-Roc Cabrio la Osnabrück. Viitorul fabricii, incert

Volkswagen reduce producția SUV-ului său decapotabil T-Roc Cabrio la fabrica sa din...

renault
Industrie auto

Renault își extinde centrul de cercetare și dezvoltare din China

Grupul Renault a anunțat deschiderea unui nou birou de cercetare și dezvoltare...

Hyundai
Industrie auto

Hyundai Motor va înființa o fabrică de baterii la uzina sa din Turcia

Hyundai Motor Turcia (HMTR) intenționează să construiască o fabrică de asamblare a...

renault boreal
Industrie auto

Renault Boreal va fi produs și în Turcia. Primește un sistem de propulsie complet hibrid

Produs inițial în America Latină, la Curitiba (Brazilia), Renault Boreal va intra...