Începând cu luna iulie 2026, Regulamentul General de Siguranță (GSR) al Uniunii Europene va impune ca toate vehiculele noi înmatriculate să fie echipate cu un sistem avansat de avertizare privind distragerea atenției șoferului (ADDW).
Spre deosebire de sistemul de avertizare privind detectarea somnolenței șoferului (DDAW), care a devenit obligatoriu în 2024, această nouă cerință impune efectiv utilizarea sistemelor de monitorizare a șoferului bazate pe camere pentru a detecta privirea acestuia și distragerea atenției în timp real, adică nu privește drumul prea mult timp (ex. 3.5 secunde la peste 50 km/h).
„Pentru sectorul profesional, viitorul regulament va readuce, în prim-planul discuțiilor, problema camerelor de bord”, consideră François Denis, directorul general al Geotab Franța.
Potrivit acestuia, „deși noile reguli nu vor impune modernizarea întregului parc auto, fleet managerii se vor confrunta cu presiuni pentru a echipa în mod voluntar vehiculele mai vechi, cu scopul de a asigura consecvența siguranței în cadrul flotelor, care nu sunt compuse numai mașini noi”.
În plus, „întrucât sistemul impus de producătorii auto trebuie să funcționeze legal într-un «circuit închis» – alertând șoferul fără a înregistra sau transmite date – managerii vor trebui să evalueze soluțiile aftermarket pentru a menține vizibilitatea și capacitățile de îndrumare pe care se bazează în prezent. Companiile proactive care anticipează aceste «puncte oarbe» în date și se angajează din timp în discuții despre confidențialitate vor transforma această constrângere într-o pârghie pentru performanță și siguranță”, subliniază François Denis.
CITEȘTE ȘI:
Contract semnat pentru Studiul de fezabilitate al Drumului de mare viteză București – Giurgiu
Înmatriculările de autoturisme “electrificate” au crescut cu 52% luna în noiembrie 2025
Comentați?