Drumul către electrificarea pe scară largă este piatra de temelie a strategiei climatice a Uniunii Europene, ce promite să remodeleze mobilitatea și să reducă semnificativ emisiile. Cu obiective ambițioase, cum ar fi 30 de milioane de vehicule cu emisii zero pe șosele și o rețea dezvoltată de 3,5 milioane de stații de încărcare până în 2030, UE a pregătit scena pentru un deceniu transformator.
În pofida obiectivelor ambițioase ale Comisiei Europene, apar fisuri pe măsură ce presiunile economice și deficitul de infrastructură pun la îndoială viziunea UE. Pentru administratorii de flote, această complexitate necesită o planificare atentă, adaptabilitate și o strategie clară asupra locului în care să investească și a modului în care să rămână cu un pas înaintea celorlalți.
Trei probleme principale
Compania de leasing operațional Alphabet, parte din BMW Group, a identificat trei probleme principale care reprezintă în prezent obstacole în calea electrificării pe scară largă: „Ceea ce auzim de la clienții noștri se aliniază îndeaproape cu provocările pe care le-am identificat în Monitorul emisiilor flotei europene”, explică Jesper Lyndberg, CEO al Alphabet International. „Cea mai mare problemă este lipsa unei consecvențe la nivel european în ceea ce privește infrastructura de încărcare. Aproape un sfert din toate stațiile de încărcare de pe continent sunt situate în prezent în Olanda – una dintre cele mai mici țări și piețe din UE. În același timp, piețe majore precum Germania se luptă să asigure o acoperire suficientă, în special în zonele rurale. Pentru companiile care operează în mai multe regiuni, acest lucru subliniază importanța planificării atente a strategiilor de încărcare în funcție de locație și utilizare – și să nu presupună un acces uniform”.
Costul asociat reprezintă un alt obstacol major, chiar și pe piețele care au făcut primii pași către electromobilitate, precum țările nordice și Olanda. „Prețul vehiculelor electrice și investițiile necesare în infrastructura de încărcare acasă și la locul de muncă rămân prea mari pentru întreprinderile mici și mijlocii. Acest sentiment este intensificat și mai mult de un decalaj semnificativ de cunoștințe cu privire la costurile electrificării flotei”, continuă Lyndberg. Acest lucru evidențiază nevoia urgentă de o mai bună îndrumare, transparență și instrumente care să ajute companiile de această dimensiune să înțeleagă costurile reale și potențiala rentabilitate a investiției în urma electrificării.
O a treia preocupare este incertitudinea tehnologică. Pe toate piețele, observatorii pot găsi neliniște și uneori, multă dezinformare cu privire la fluctuația prețurilor la energie, precum și preocupări legate de durata de viață a bateriei, valorile reziduale și viteza de reîncărcare. Administratorii de flote pot aborda aceste preocupări rămânând informați, alegând producători auto care colaboreaă cu partenerii, care oferă planificare transparentă a ciclului de viață și date despre vehicule.
Electrificarea, ca parte a agendei politice
Reducerea treptată a subvențiilor și a altor stimulente financiare pentru adoptarea vehiculelor electrice în mai multe țări europene agravează aceste provocări. Piețe precum Suedia, Germania și Olanda, dar și România, diminuează reducerile fiscale și granturile menite să încurajeze adoptarea vehiculelor electrice. Acest peisaj politic în schimbare înseamnă că firmele nu se mai pot baza exclusiv pe sprijinul public. Administratorii de flote cu viziune de viitor trebuie să planifice strategii de electrificare pe termen lung care să rămână viabile chiar și în condiții mai puțin favorabile.
Impactul este deja vizibil. „Suedia a fost o țară care a adoptat rapid vehiculele electrice, în mare parte datorită stimulentelor guvernamentale. După ce subvențiile au fost eliminate în mare parte pentru toate comenzile de vehicule noi începând cu noiembrie 2022, am înregistrat o scădere de aproximativ 20% a înmatriculărilor de vehicule electrice noi față de anul precedent”, spune Jonas Eriksson, director Alphabet Suedia. Aceasta reprezintă un declin îngrijorător pentru o piață considerată anterior lider. Aceste reduceri premature riscă să deraieze propriile obiective de electrificare și climă ale guvernelor. Pentru a evita pierderea terenului, operatorii de flote ar trebui să exploreze proactiv soluții flexibile, cum ar fi leasingul sau să apeleze la servicii de consultanță care pot ajuta la echilibrarea costurilor inițiale cu economiile pe termen lung.
Mike Wetherell, CEO al Alphabet Țările de Jos, vede o imagine similară pe piața olandeză: „Reglementările guvernamentale volatile, reducerea subvențiilor și imprevizibilitatea politică generală îngreunează angajarea clienților noștri în investiții mari. Aceste condiții schimbătoare creează ezitare – și acesta este unul dintre motivele cheie pentru care vedem un platou în înmatriculările de mașini electrificate, chiar și pe piețele care odinioară erau în frunte”.
Astfel, în peisajul dificil de astăzi, flotele corporative au apărut ca un factor cheie al electrificării. Fără progrese la nivel corporativ, eforturile naționale de tranziție către o mobilitate sustenabilă ar stagna, deoarece consumatorii privați sunt ezitanți în privința schimbării. Companiile de leasing și de mobilitate joacă un rol esențial în depășirea acestor bariere, oferind companiilor instrumentele și expertiza necesare pentru a face tranziția mai lină: „Astăzi, mai mult ca niciodată, suntem conștienți de importanța ghidării și sprijinirii companiilor în adoptarea e-mobilității prin oferta unui întreg ecosistem de servicii care, începând de la consultanță, include fiecare aspect legat de mobilitatea durabilă. De exemplu, stații de încărcare, carduri de încărcare, servicii suplimentare de mobilitate și multe altele”, spune Marco Girelli, CEO al Alphabet Italia.
O responsabilitate comună
Pe măsură ce guvernele renunță la subvenții și alte stimulente, companiile private au un rol și mai important de jucat. ”Administratorii de flote pot menține impulsul pentru e-mobilitate prin adoptarea leasingului flexibil, a flotelor electrificate și a consultanței de specialitate pentru a demonstra că vehiculele electrice pot avea succes în condiții reale. Pe măsură ce corporațiile își electrifică flotele, ele nu numai că reduc emisiile, dar și normalizează e-mobilitatea, construiesc încredere și demonstrează viabilitatea acesteia pe piața mai largă. Colaborarea dintre factorii de decizie politică, companii și furnizorii de mobilitate este esențială pentru a depăși barierele și a atinge obiectivele de sustenabilitate ale Europei. Deși provocările persistă, flotele corporative demonstrează că progresul este posibil și pot deschide colectiv calea către un viitor al mobilității mai rezistent și mai sustenabil”, conchid reprezentanții Alphabet.
(Articol publicat în revista Flote Auto, octombrie 2025)
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Unirii A8. Contracte semnate pentru loturile Sărățeni – Joseni și Joseni – Ditrău
Afacerile din transporturi au crescut cu doar 0,1% în primele 9 luni din 2025
Comentați?