Odată cu sfârșitul producției Ford Focus, o eră s-a încheiat pentru uzina din Saarlouis, Germania, care încetează definitiv fabricarea de automobile după mai bine de 50 de ani de funcționare. Această decizie, anunțată în 2022, marchează un punct de cotitură major în strategia europeană a producătorului american.
Deschisă în 1970 pentru a produce emblematicul Escort, uzina a produs ulterior Focus, care a devenit unul dintre cele mai populare modele din Europa timp de mai multe generații. Un total de 12 milioane de unități au fost vândute în patru generații. Cu toate acestea, cererea de hatchback-uri compacte a scăzut în favoarea SUV-urilor și crossover-urilor, trimițând modelul Focus într-un rol secundar.
Criza sanitară a accelerat declinul pieței europene, care a scăzut de la 16 milioane de vehicule la 11 milioane de unități pe an. Ford, care nu s-a mai numărat printre primii 10 producători auto cu cele mai bune vânzări din Europa din 2024, a eliminat Fiesta și Focus din gama sa. Costurile ridicate ale forței de muncă din Germania au jucat, de asemenea, un rol important, astfel că uzina auto germană a devenit mai puțin competitivă în comparație cu fabricile din Turcia, Maroc și Mexic.
În pofida negocierilor cu potențiali investitori, inclusiv producători chinezi, nicio soluție nu a fost găsită. La sfârșitul lunii noiembrie, 1.700 dintre cei 2.700 de angajați vor părăsi uzina. Cei 1.000 rămași vor fi păstrați până în 2032 în cadrul unui plan social, cu perspectiva unei eventuale înființări a unui centru tehnologic. Ford își menține operațiunile în Europa, în special la Köln, Valencia și Craiova, precum și producția de autoutilitare Transit în Turcia, un segment în care marca rămâne lider.
Filiala europeană a producătorului auto american se confruntă cu un val major de concedieri, a renunțat la producția modelelor Fiesta (segmentul B) și Focus (segmentul C) – care nu au fost încă înlocuite – și trebuie să facă față, în sectorul electrificării, numeroșilor competitori cu mai mult succes. Modelele Ford Explorer și Ford Capri, derivate din vehiculele Grupului Volkswagen, nu au obținut succesul scontat.
CITEȘTE ȘI:
Circulația vehiculelor din categoria B1 și A1 va fi interzisă pe autostrăzi și drumuri expres
Comentați?