Comisia Europeană
Home Business Financiar Discuții UE – China. Un preț minim pentru vehiculele electrice ar putea înlocui taxele vamale

Discuții UE – China. Un preț minim pentru vehiculele electrice ar putea înlocui taxele vamale

Odată ce Statele Unite ale Americii au pornit un război comercial la nivel mondial, Bruxelles-ul și Beijingul negociază în prezent nivelurile taxelor vamale pentru vehiculele electrice fabricate în China. Astfel, un preț minim ar putea înlocui în cele din urmă taxele de import aflate în vigoare în Europa. Aceste discuții sunt susținute în mare măsură de Germania, ea însăși afectată de taxele vamale impuse de Donald Trump.

Uniunea Europeană și China au convenit să analizeze posibilitatea aplicării unor prețuri minime pentru vehiculele electrice produse din China, ca alternativă la taxele vamale impuse de UE anul trecut, a declarat un purtător de cuvânt al Comisiei Europene. Potrivit Reuters, comisarul european pentru comerț, Maros Sefcovic s-a întâlnit cu ministrul chinez al Comerțului Wang Wentao, iar ambele părți au convenit să analizeze soluția. Oficialul european a mai precizat că orice mecanism de preț minim ar trebui să fie la fel de eficient și obligatoriu ca și taxele în vigoare din UE.

Acordurile anterioare de preț minim încheiate de Uniunea Europeană priveau produse omogene, nu mărfuri complexe, cum sunt autovehiculele. Comisia Europeană consideră, însă, că un preț minim unic nu ar fi suficient pentru a compensa concurența neloială cauzată de subvențiile Chinei pentru industria sa auto.

UE a majorat taxele vamale la vehiculele electrice de producție chinezească cu până la 35,3% în luna octombrie 2024, dar Bruxelles-ul și Beijingul au propus acum soluția ridicării tarifelor prin posibile angajamente de preț minim, măsură cunoscută sub numele de angajamente de preț pentru mașinile importate.

Comisia Europeană a declarat că este pregătită să continue negocierea unei alternative la taxele de import în relația cu China, care include niveluri de 17% la vehiculele electrice produse de BYD, de 18,8% pentru Geely și 35,3% pentru SAIC, care deține MG, cel mai bine vândut brand chinezesc din Europa. Aceste taxe vamale se adaugă taxei standard de import pentru autovehicule din UE, de 10%.

 

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Rata anuală a inflației a scăzut ușor în luna martie 2025, la 4,86%

 

Delgaz Grid va achiziționa 224 de autovehicule pentru parcul auto propriu

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

Stellantis
Industrie auto

Leapmotor B10 intră pe liniile de producție ale Stellantis din Spania

Stellantis și Leapmotor au început oficial producția de serie a modelului Leapmotor...

leasing operațional
Financiar

Giganții europeni de leasing operațional stau în fața unor scadențe de 30 mld. euro. Raport Fitch

Agenția Fitch estimează că profitabilitatea marilor companii europene de leasing auto va...

dacia
CompaniiIndustrie auto

Miniștrii propuși ai Economiei și Energiei merg de urgență la Dacia

Miniștrii propuși Daniel Zamfir (Economie, Digitalizare, Antreprenoriat și Turism) și Dumitru Chisăliță...

bmw
Industrie auto

Grupul BMW dă startul producției de baterii de înaltă tensiune în China

Grupul BMW a început producția de serie a bateriilor sale de înaltă...