Comisia Europeană
Home Miscellanea Financiar Discuții UE – China. Un preț minim pentru vehiculele electrice ar putea înlocui taxele vamale

Discuții UE – China. Un preț minim pentru vehiculele electrice ar putea înlocui taxele vamale

Odată ce Statele Unite ale Americii au pornit un război comercial la nivel mondial, Bruxelles-ul și Beijingul negociază în prezent nivelurile taxelor vamale pentru vehiculele electrice fabricate în China. Astfel, un preț minim ar putea înlocui în cele din urmă taxele de import aflate în vigoare în Europa. Aceste discuții sunt susținute în mare măsură de Germania, ea însăși afectată de taxele vamale impuse de Donald Trump.

Uniunea Europeană și China au convenit să analizeze posibilitatea aplicării unor prețuri minime pentru vehiculele electrice produse din China, ca alternativă la taxele vamale impuse de UE anul trecut, a declarat un purtător de cuvânt al Comisiei Europene. Potrivit Reuters, comisarul european pentru comerț, Maros Sefcovic s-a întâlnit cu ministrul chinez al Comerțului Wang Wentao, iar ambele părți au convenit să analizeze soluția. Oficialul european a mai precizat că orice mecanism de preț minim ar trebui să fie la fel de eficient și obligatoriu ca și taxele în vigoare din UE.

Acordurile anterioare de preț minim încheiate de Uniunea Europeană priveau produse omogene, nu mărfuri complexe, cum sunt autovehiculele. Comisia Europeană consideră, însă, că un preț minim unic nu ar fi suficient pentru a compensa concurența neloială cauzată de subvențiile Chinei pentru industria sa auto.

UE a majorat taxele vamale la vehiculele electrice de producție chinezească cu până la 35,3% în luna octombrie 2024, dar Bruxelles-ul și Beijingul au propus acum soluția ridicării tarifelor prin posibile angajamente de preț minim, măsură cunoscută sub numele de angajamente de preț pentru mașinile importate.

Comisia Europeană a declarat că este pregătită să continue negocierea unei alternative la taxele de import în relația cu China, care include niveluri de 17% la vehiculele electrice produse de BYD, de 18,8% pentru Geely și 35,3% pentru SAIC, care deține MG, cel mai bine vândut brand chinezesc din Europa. Aceste taxe vamale se adaugă taxei standard de import pentru autovehicule din UE, de 10%.

 

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Rata anuală a inflației a scăzut ușor în luna martie 2025, la 4,86%

 

Delgaz Grid va achiziționa 224 de autovehicule pentru parcul auto propriu

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

Geely
AutoturismeFlotă verdeIndustrie autoPiaţa auto

Geely pregătește producția altor mărci în uzinele Volvo din Europa

Strategia europeană a Geely intră într-o nouă etapă. Începând din 2028, fabricile...

CBAM
Financiar

CBAM în industria auto: Când costul importurilor se simte în fiecare șurub

Mecanismul de ajustare la frontieră a emisiilor de carbon (CBAM) a devenit...

Li Auto
Industrie auto

Cine este Li Auto, următorul producător chinez care intră în Europa?

Înființat în 2015 de antreprenorul din mediul digital Li Xiang, constructorul Li...