Valoarea ecotichetului pentru mașini electrice în cadrul programului la Rabla 2025 va fi de 7.500 de euro, potrivit ministrului Mediului, Mircea Fechet.
”Vă anunț oficial, pe această cale, că voi trimite la Monitorul Oficial foarte curând propunerile de ecotichete pentru programul Rabla 2025. Voi propune și voi transmite pentru autoturismele electrice 7.500 de euro. Voi propune pentru motoarele cu combustie fără diesel, așa cum am promis, 10.000 de lei, adică aproximativ 2.000 de euro. Mai avem 12.000 lei pentru hibride și, dacă îmi amintesc bine, 17.500 de lei pentru plug-in hybrid. Dar cred că marea veste pentru români este 7.500 euro, noua valoare a ecotichetului la Rabla Electric”, a menționat ministrul Mediului.
Acesta a adăugat că bugetul Administrației Fondului pentru Mediu (AFM) va fi aprobat săptămâna viitoare. El și-a exprimat speranța ca o parte însemnată a bugetului Rabla Plus să rămână în România, în condițiile în care trei modele electrice sunt produse la Craiova.
În luna martie, Ministrul Mediului anunța că Programul Rabla 2025 va fi lansat în aprilie, după aprobarea bugetului AFM.
Programul Rabla 2025 va avea o singură sesiune continuă, până la epuizarea fondurilor, înscrierea se va face direct de către beneficiar, iar motorizările diesel vor fi eliminate de la finanțare.
Programul Rabla Clasic este unul dintre cele mai longevive programe finanţate de la buget, în cele 20 de ediții lansate până acum eliminând de pe şosele peste 1.000.000 de vehicule poluante.
La rândul său, în cei 9 ani de existență, Rabla Plus a contabilizat aproape 50.000 de mașini pur electrice cumpărate de persoane fizice, companii și instituții publice.
Pe fondul austerității clamate de guvernanți, programele Rabla Clasic și Rabla Plus au înregistrat, anul trecut, modificări semnificative, consecințele de rigoare neîntârziind să apară.
Astfel, în programul Rabla Clasic, deși valoarea primei de casare, de 7.000 de lei, a rămas neschimbată, reducerea cu aproape jumătate a bugetului alocat, de la 560 de milioane de lei în 2023 la 300 de milioane de lei în 2024, a făcut ca numărul de autovehicule casate să scadă aproape în același ritm, cu 54%, de la 69.235 de unități la 31.513 de unități. Aceeași dinamică a avut-o și numărul de mașini nou achiziționate, scăderea față de 2023 fiind de 53,5%, de la 37.724 de unități la 17.534 de unități. Privind în retrospectivă, cel mai bun an pentru Rabla Clasic pare să fi fost 2022, când, la un buget de 865,2 milioane de lei și o primă de 6.000/9.000 de lei, au fost casate 105.754 de vehicule poluante și au fost achiziționate 58.759 de mașini noi.
Revenind la rezultatele de anul trecut, austeritatea bugetară a afectat semnificativ și programul Rabla Plus. În pofida majorării bugetului alocat, de la 845,4 mil. lei în 2023 la 1 miliard de lei în 2024, eliminarea ecobonusurilor și înjumătățirea valorii ecotichetelor, de la 10.000 de euro la 5.000 de euro, a dus la scăderea numărului de autovehicule noi achiziționate. Concret, numărul hibridelor plug-in achiziționate anul trecut a scăzut cu 30%, de la 2.147 unități la 1.493 de unități, iar cel al mașinilor pur electrice, cu 11%, de la 11.998 de unități la 10.707 de unități. Pentru Rabla Plus, cei mai buni ani pentru achiziția de mașini cu emisii zero au fost 2022 și 2023, când au fost achiziționate aproape 12.000 de unități în fiecare ediție.
CITEȘTE ȘI:
Taxele vamale impuse de Donald Trump zguduie industria auto
Comentați?