Din Mexic până în Germania și Japonia, unde de șoc și uimire au lovit toți producătorii de mașini și furnizorii de componente auto, la anunțul majorării cu 25% a taxelor vamale din SUA.
Decizia președintelui american Donald Trump amenință direct profitabilitatea constructorilor auto, în special a celor germani, dar și pe a Tesla și a celor trei mari – Ford, General Motors, Chrysler.
După oțel și aluminiu, creșterea cu 25% a taxelor vamale la importurile de mașini în Statele Unite, precum și la principalele piese de schimb, a devenit realitate.
Datele Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), arată că SUA sunt cel mai mare client ca valoare, reprezentând aproape 25% din exporturile europene de automobile. Aceasta înseamnă că aproximativ 640.000 de vehicule sunt exportate în fiecare an către a doua cea mai mare piață auto din lume.
Potrivit companiei britanice de consultanță și analiză a datelor, GlobalData, din vânzările Grupului Volkswagen (Volkswagen, Audi și Porsche) în SUA, 80% sunt importuri. În cazul Mercedes-Benz, din totalul vînzărilor, 65% sunt importuri, iar pentru BMW (BMW, Mini, Rolls Royce), 52%.
Asociația producătorilor de automobile din Germania a deplâns introducerea taxelor vamale suplimentare, pe care a numit-o un „semnalul fatal pentru comerțul liber”. La rândul său, Parisul speră că Trump va putea inversa această decizie, în timp ce Tokyo consideră că „toate opțiunile sunt pe masă”.
Mărcile asiatice, precum Mazda și Toyota, care sunt deosebit de prezente pe pământul american, nu vor fi scutite de creșterea taxelor vamale. Pe de altă parte, Hyundai ar putea scăpa de asta datorită unui amplu plan de investiții în Statele Unite.
Pe de altă parte, decizia americană va avea consecințe și asupra grupuli Stellantis. Producătorul franco-italiano-american încearcă să-și liniștească investitorii, dar compania rămâne expusă în pofida tuturor declarațiilor.
Mai multe modele Jeep sunt de fapt produse în Italia, la fel ca și Fiat 500e. Potrivit companiei de consultanță Kearney, peste 50.000 de vehicule pe an ar putea să nu-și mai găsească piață de desfacere. De altfel, o bună parte din producția nord-americană a Stellantis (Chrysler, Dodge, RAM) este asamblată în Mexic și Canada.
Creșterea taxelor vamale ar putea afecta chiar producătorii americani, începând cu General Motors și Ford, unele modele ale acestora fiind asamblate în afara țării.
Potrivit șefului Tesla, Elon Musk, această măsură va avea un impact semnificativ”asupra costului de producție al mașinilor sale electrice, ale căror vânzări sunt deja în scădere, din cauza pieselor de schimb importate.
Pe piață, la toate mărcile, taxele ar putea duce la creșteri de preț de până la 12.000 dolari per vehicul. La rândul său, Ferrari a anunțat deja o creștere a prețului cu 10%.
CITEȘTE ȘI:
Se închide accesul în DN1 de sâmbătă, 29 martie
Volkswagen este cea mai are afacere de familie în sectorul mondial al mobilității. Top 10
Comentați?