Lucrările pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș sunt realizate în proporție de 60%, constructorul austriac Porr înregistrând un ritm foarte bun de lucru pe șantier, a anunțat directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.
Deși termenul contractual de finalizare este 2027, acesta susține că ”sunt șanse reale ca la finalul anului 2025 să putem circula în regim de autostradă, între Tigveni și București, pe mai mult de 140 km. Pentru aceasta trebuie finalizate și lucrările pe ultimii 14,65 km ai secțiunii 5 (Pitești – Curtea de Argeș) din care au fost dați în circulație anul trecut 15,7 km”.
Lucrările la Tunelul Momâia sunt avansate, iar în această primăvară se va realiza străpungerea la prima dintre cele două galerii. Săpăturile au ajuns la 1.193 m la galeria de pe sensul Sibiu – Pitești și la 1.026 m la galeria de pe sensul Pitești – Sibiu.
Tunelul Momâia va avea o lungime de 1,3 km și va fi format din 2 galerii principale separate, Daniela și Alina, câte una pentru fiecare sens de circulație. Totodată, va fi prevăzut cu sistem de ventilație, sistem de evacuare, iluminat public, sistem de comunicare, câte o clădire la intrare și ieșire, pentru controlul și operarea tunelului.
Lotul 4 Tigveni – Curtea de Argeș are o lungime de aproximativ 10 km, iar pe această secțiune vor fi realizate 13 lucrări de artă, dintre care 12 poduri, pasaje și viaducte, cel mai lung viaduct fiind de 630 de metri. Secțiunea cuprinde și construcția unui nod rutier la Țigveni, care va face conexiunea cu Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești.
Autostrada Sibiu – Pitești va avea o lungime de 122 de km, este împărțită în 5 secțiuni, fiind, totodată, parte importantă a Coridorului de Transport Pan-european nr. IV.
CITEȘTE ȘI:
Dacia a vândut 676.340 de vehicule în 2024, în creștere cu 2,7% față de anul precedent
În 2024, Renault a înregistrat al doilea an consecutiv de creștere
Comentați?