Rabla 2026
Home Administrare flote Juridic România nu respectă competenţa exclusivă a UE privind înregistrarea vehiculelor

România nu respectă competenţa exclusivă a UE privind înregistrarea vehiculelor

Comisia Europeană a decis să declanşeze procedura de constatare a neîndeplinirii obligaţiilor (infringement) prin trimiterea unor scrisori de punere în întârziere României, Austriei, Bulgariei şi Ungariei pentru semnarea, la 13 septembrie 2018, a unui acord cu cinci ţări din Balcanii de Vest privind schimbul automatizat de date ADN, date dactiloscopice şi înregistrarea vehiculelor.

Executivul comunitar consideră că acordul, care se referă şi la înregistrarea vehiculelor, încalcă competenţa exclusivă a UE în domeniu, cu atât mai mult cu cât schimbul de astfel de date între statele membre este reglementat de deciziile Consiliului de la Prum (Deciziile 2008/615/JHA şi 2008/616/JHA ale Consiliului).

Statele membre vizate au la dispoziţie două luni pentru a răspunde argumentelor prezentate de Comisie. În caz contrar, Comisia poate decide să trimită un aviz motivat.

Procedura

Scrisoarea de punere in întârziere este prima etapă din procedura de infringement, ce este declanşată de către Comisie împotriva statelor ce nu îşi respectă obligaţiile comunitare. Declanşarea procedurii poate avea loc în trei cazuri:

a) Omiterea notificarii actelor normative nationale care transpun si implementeaza directivele – statele membre au obligatia de a notifica legislatia de transpunere si pe cea care asigura implementarea;

b) Neconformarea legislatiei nationale la cerintele normelor comunitare – aceasta inseamna ca legislatia interna trebuie sa se afle in deplina concordanta cu cerintele Uniunii;

c) Aplicarea necorespunzatoare a actelor normative comunitare – statele membre au, de asemenea, obligatia de a asigura aplicarea dispozitiilor comunitare.

In prima etapa a declansarii procedurii, Comisia redacteaza o “scrisoare de punere in intarziere“ pe care o transmite statului respectiv si in care sunt precizate incalcarile legislatiei comunitare.

Urmatoarea etapa o reprezinta “Avizul motivat”, adica ultima avertizare a Comisiei inaintea sesizarii Curtii de Justitie a UE, avertizare ce vine in lipsa observatiilor statului membru sau in cazul in care acestea sunt considerate nesatisfacatoare.

 

CITEŞTE ŞI:

Fonduri europene pentru drumurile expres conectate la Autostrada Moldova A7

Noile tarifele de referinţă RCA – octombrie 2019

106 de ani de la emiterea primului permis de conducere românesc

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

autonomie extinsă
JuridicTehnologie

China înăsprește reglementările pentru vehiculele electrice cu autonomie extinsă

China introduce noi reglementări tehnice pentru vehiculele electrice cu autonomie extinsă (EREV)....

emisii CO2
Juridic

Standardele privind emisiile de CO2. Furnizorii de componente auto solicită ajustarea foii de parcurs

În timp ce UE se pregătește să își revizuiască obiectivele de emisii...

industria auto
Industrie autoJuridic

Devine reglementarea în industria auto un atu sau un obstacol? Europa vs China

În timp ce Europa se luptă să își controleze propriile reglementări în...

emisiile
Juridic

Șapte state UE se opun unei noi relaxări a obiectivelor privind emisiile de CO₂

Șapte state membre – Danemarca, Spania, Franța, Luxemburg, Olanda, Portugalia și Suedia...