Un număr de 11 oferte au fost primite de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) pentru realizarea Studiului de Fezabilitate al drumului de mare viteză București – Giurgiu, a anunțat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Contractul are o valoare estimată de 44 milioane lei (fără TVA) și o durată de 18 luni (16 luni pentru realizarea Studiului de Fezabilitate și 2 luni pentru asistență tehnică necesară pregătirii contractului pentru proiectare și execuție).
În cadrul acestui contract, finanțat prin fonduri europene nerambursabile, proiectantul va analiza:
– variantele de traseu;
– profilul (autostradă sau drum expres);
– structura drumului (varianta unui sistem rutier din Beton de Ciment);
– conexiunea cu alte obiective de investiții (viitorul Pod peste Dunăre Giurgiu-Ruse II) ;
– soluții de finanțare și prin parteneriat public-privat (PPP);
Variante posibile de traseu :
– Desprinderea din Autostrada A1 București-Pitești, zonele Corbii Mari (limită jud. Giurgiu/Dâmbovița sau Bolintin Vale (județul Giurgiu)
– Desprinderea din viitoarea Autostradă A6 București-Alexandria, nodul rutier Ghimpați (jud. Giurgiu)
– Conexiune cu viitorul Drum Radial DR 10 Măgurele Expres și Autostrada A0 București Sud.
Caietul de Sarcini pentru Studiul de Fezabilitate al proiectului include elemente inovatoare, precum modelarea 3 D Building Information Modelling (BIM), criteriu obligatoriu în Caietul de Sarcini.
De asemenea, CNIR va solicita viitorului prestator echiparea instalațiilor de foraj cu sisteme GPS și camere video care permit urmărirea lucrărilor în timp real.
Drumul de mare viteză București – Giurgiu face parte din Coridorul de Transport Pan-European 9, care va traversa România pe traseul Giurgiu – București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Suceava – granița cu Ucraina.
CITEȘTE ȘI:
A apărut revista FLOTE AUTO, decembrie 2024 – ianuarie 2025
Aproape 2.900 de proiecte au fost depuse în cadrul programului Electric Up 2
Comentați?