Profit – cuvântul, ideea, care ajunge să contrazică chiar şi cele mai solide valori ale unui concept. În Germania, într-un frumos oraş în care convieţuiesc doi giganţi ai lumii auto, unele dintre sinonimele moderne pentru cuvântul la care ne referim sunt Cayenne, Panamera şi, mai nou, Macan.
Adică da, modele care sunt mai pe placul contabililor decât pe cel al inginerilor care semnează state de plată în sediul din Porscheplatz 1, Zuffenhausen. De ce? Pentru că sunt bine primite de public, generează (mai mult ca sigur) cel mai mare profit pe unitate comercializată dintre toate automobilele moderne, dar, sunt destul de departe de originile bine definite ale blazonului pe care îl poartă cu mândrie pe capotă.
De fiecare dată când am scris un test cu un Porsche am făcut referire la un moment dat la Ferdinand Porsche. O să încerc să fie….
Cititi continuarea pe autoexpert.ro
Strategia europeană a Geely intră într-o nouă etapă. Începând din 2028, fabricile...
•Răzvan Codorean21 august 2026Hyundai a început producția noului IONIQ 3 la uzina din İzmit, după...
•Răzvan Codorean18 august 2026Geely România anunță încheierea unui parteneriat cu atleta Maria Mihalache, multiplă campioană...
•Flote Auto10 august 2026Mercedes-Benz pregătește o schimbare importantă în filosofia de proiectare a habitaclurilor. Constructorul...
•Răzvan Codorean6 august 2026
Comentați?