După ce anunțase că va renunța la A-Class în favoarea noii generații CLA electrice, Mercedes-Benz își ajustează planurile pentru segmentul compact. Din 2028, A-Class va avea un succesor dezvoltat pe arhitectura Mercedes Modular Architecture (MMA), confirmând menținerea unui model de acces în gamă – relevant inclusiv pentru flotele corporate.
Anterior, strategia prevedea patru modele MMA: CLA (coupé cu patru uși), shooting brake-ul aferent și două SUV-uri succesoare pentru EQA și EQB. A-Class și B-Class urmau să dispară, în contextul unei orientări către modele cu marje mai mari – berline și SUV-uri. Decizia a fost însă reevaluată, în urma discuțiilor cu dealerii europeni și a feedbackului din piață. Actualul A-Class va rămâne în producție până în 2027, iar din 2028 va fi înlocuit de un model complet nou.
Nu un hatchback clasic, ci un crossover compact
Viitorul succesor A-Class nu va mai fi un compact tradițional. Conform informațiilor comunicate de conducerea dezvoltării, modelul va fi un crossover care combină elemente de SUV cu avantajele practice ale unui compact cu arhitectură eficientă.
Pentru flote, această repoziționare este relevantă. Segmentul crossover compact este unul dintre cele mai dinamice în Europa, iar combinația dintre imagine premium, poziție de condus mai înaltă și costuri operaționale optimizate poate consolida atractivitatea modelului în leasing operațional și car policy corporate.
Platforma MMA: flexibilitate BEV și hibrid
Noua generație va fi bazată pe platforma MMA, o arhitectură mixtă care permite atât versiuni full electrice (BEV), cât și hibride (HEV). Deja viitorul CLA și GLB sunt planificate în ambele variante.
Pentru administratorii de flote, această flexibilitate este esențială. Într-un context în care electrificarea este accelerată de reglementări și politici ESG, dar infrastructura rămâne inegal dezvoltată în Europa, posibilitatea de a alege între BEV și hibrid pe aceeași bază tehnică oferă predictibilitate și adaptabilitate.
Rămâne de clarificat dacă succesorul A-Class va fi disponibil în ambele configurații sau doar electric, însă arhitectura permite ambele scenarii.
Producție posibilă în Ungaria
Ca potențială locație de producție este indicată uzina Mercedes din Kecskemét, Ungaria. Actualul A-Class va fi relocat acolo înainte de finalul ciclului de viață, iar fabrica este deja pregătită pentru modele MMA, inclusiv pentru viitorul GLB electric.
Pentru piețele din Europa Centrală și de Est, inclusiv România, o producție regională poate însemna timpi de livrare mai competitivi și un control mai bun al costurilor logistice.
Comentați?