Compania Like Consulting este câștigătorul desemnat pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate pentru 4 poduri rutiere noi peste Prut, a anunțat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu.
Potrivit acestuia, cele 4 poduri rutiere noi sunt:
– Pod nou Stanca (Ro) – Costești (MD), al cărui amplasament se va desfășura pe teritoriului județului Botoșani și al Raionului Rîșcani, la sud de actualul punct vamal, ce funcționează pe DN 29E;
– Pod nou Bumbata (RO) – Leova (MD), al cărui amplasament va fi localizat în estul României, în județul Vaslui și în sud-vestul Republicii Moldova, în Raionului Leova;
– Pod nou Fălciu (RO) – Leca (MD), al cărui amplasament se va desfășura pe teritoriul județului Vaslui și al Raionului Cantemir;
– Pod nou Răducăneni (RO) – Bărboieni (MD), al cărui amplasament se află localizat în estul României, în județul Iași și în vestul Republicii Moldova, în Raionul Nisporeni.
”Pentru prima dată, am asumat în Programul de Guvernare construirea podurilor peste Prut, iar până în anul 2030 vom dubla numărul podurilor rutiere existente”, a precizat Ionel Scrioșteanu.
Valoarea totală estimată pentru realizarea primei etape de proiectare a celor 4 poduri peste Prut este de 1.100.000 lei fără TVA, pentru fiecare în parte, iar sursa de finanțare este asigurată de la bugetul de stat. Termenul de elaborare a Studiului de Fezabilitate este 12 luni.
În cadrul acestor obiective de investiții, se vor implementa cel puțin următorii indicatori tehnico-economici:
– pod rutier nou,
– drum de legătură la infrastructura existentă,
– punct de control la frontieră.
Drumurile de legătură vor asigura conectivitatea atât cu infrastructura rutieră existentă, cât și cu celelalte proiecte de infrastructură majoră din România, aflate în diferite stadii de implementare, în zona Moldovei, precum Autostrada Unirii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni, parte a Coridorului TEN-T Core (Central) și drumurile de mare viteză Tișița – Albița, Brăila – Focșani, dar și DX Brăila – Galați.
Construcția acestor poduri peste Prut va duce la eliminarea blocajelor din punctele de trecere a frontierei, la creșterea capacității de transport dintre cele două țări, la realizarea conectivității Republicii Moldova cu rețelele europene de transport TEN-T și la fluidizarea și optimizarea fluxului de transport mărfuri cu camioanele ce trebuie operate în Portul Constanța
Podul peste Prut Galați (RO) – Giurgiulești (MD) a fost deja reabilitat și au demarat procedurile și pentru reabilitarea altor 3 poduri:
– Albița (RO) – Leușeni (MD): lucrările presupun demolarea podului vechi și reconstrucție pod nou pe 4 benzi
– Sculeni (RO) – Sculeni (MD)
– Oancea (RO) – Cahul (MD)
Totodată, este în curs de elaborare proiectul tehnic și, în scurt timp, va începe construcția primul pod la nivel de autostradă peste Prut, Ungheni (RO) – Ungheni (MD), parte din proiectul Autostrăzii A8, care va avea și punct de trecere a frontierei, interconectând infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova).
CITEȘTE ȘI:
Inteligența artificială îmbunătățește și siguranța rutieră
Romgaz contractează, în leasing operațional, o nouă flotă de utilitare și autoturisme
Comentați?