Geely își restructurează activitățile de dezvoltare europeană prin consolidarea operațiunilor din Suedia și Germania sub noua unitate Geely Technology Europe. Această decizie are drept scop consolidarea rolului regiunii în cadrul rețelei globale de dezvoltare a grupului.
Noua unitate integrează centrele de inginerie din Göteborg și Frankfurt, servind drept centru european de dezvoltare al Grupului Geely pentru programele internaționale de vehicule. Geely Technology Europe va accelera pregătirea pentru producția de serie a platformelor, software-ului și funcțiilor digitale ale vehiculelor pentru piețele globale.
Prin această nouă organizație, Geely își propune nu numai să accelereze expansiunea sa globală, ci și să încorporeze cerințele specifice ale clienților europeni în dezvoltarea produselor într-un stadiu mai timpuriu. Acest lucru va permite companiei să ofere modele mai atractive în Europa.
În practică, Geely Technology Europe va colabora mult mai devreme cu Institutul de Cercetare Geely din China pe platformele globale de vehicule. Drept urmare, se așteaptă ca timpul dintre lansările de produse în China și pe piețele internaționale să se reducă la mai puțin de șase luni, potrivit AutomotiveIT.
Centrul de dezvoltare din Göteborg a fost înființat în 2013 sub numele de China Euro Vehicle Technology (CEVT), la scurt timp după ce Geely a achiziționat Volvo Cars. Unitatea a fost ulterior redenumită Zeekr Technology Europe și a efectuat activități cheie de dezvoltare și proiectare pentru Zeekr 7X. În urma reorganizării, locația din Göteborg operează acum sub numele Geely Technology Europe AB.
Centrul din Frankfurt, cunoscut intern sub numele de LTIC, este înregistrat oficial ca Lotus Tech Innovation Centre GmbH în Raunheim. Deși unitatea germană își va păstra denumirea legală, aceasta va opera extern sub marca Geely Technology Europe.
Ambele locații europene au contribuit la platformele CMA și SEA, care sunt utilizate în cadrul diferitelor mărci Geely. Geely Technology Europe se va concentra pe avansarea dezvoltărilor în trei domenii cheie: crearea de noi arhitecturi mecanice și electrice/electronice (inclusiv toate tipurile de platforme), proiectarea de programe globale pentru vehicule ținând cont de cerințele specifice pieței și de reglementare și îmbunătățirea „experiențelor digitale ale utilizatorilor” bazate pe vehicule definite prin software. Mai exact, numărul de proiecte de vehicule gestionate din Europa este preconizat să se dubleze până în 2027.
CITEȘTE ȘI:
OMODA 7 SHS-P: un nou competitor pentru flotele din România
Kia a demarat producția de serie a modelului EV2 la fabrica din Slovacia
Comentați?