gac
Home Piaţa auto Industrie auto GAC începe, la fabrica Magna Steyr din Austria, producția modelului Aion UT

GAC începe, la fabrica Magna Steyr din Austria, producția modelului Aion UT

Magna Steyr, compania care asamblează vehiculele altor constructori auto, a început producția mașinii electrice compacte GAC Aion UT, la uzina sa din Granz. Acest model este a doua serie produsă de GAC în Austria, după Aion V.

Magna Steyr a început să producă SUV-ul de dimensiuni medii GAC Aion V la Graz în noiembrie anul trecut. Doar cinci luni mai târziu, a venit rândul modelului mai mic Aion UT. Colaborarea provine dintr-un acord de cooperare cuprinzător semnat între cele două companii în noiembrie 2025.

Aion UT este o mașină compactă electrică cu baterie, fabricată până acum în China și Thailanda.

Fabrica Magna devine din ce în ce mai mult un centru de producție pentru producătorii auto chinezi care se extind în Europa. Din septembrie, uzina din Granz asamblează și modelele Xpeng G6 și G9. Prin producerea de vehicule în Europa, producătorii chinezi evită tarxele vamale suplimentare de import în UE.

Este important de menționat că Magna Steyr, subsidiara companiei canadiane Magna International, este responsabilă exclusiv pentru producția de vehicule, în timp ce distribuția lor electrice este gestionată chiar de compania chineză. „GAC intenționează să se extindă pe alte piețe europene prin noi parteneriate, precum și prin rețele de service și distribuție”, declarau, oficialii constructorului auto chinez, la finalul anului trecut.

Uzina de vehicule Magna din Graz operează linii de producție mixte, unde sunt asamblate în paralel atât vehicule termice, cât și electrice și hibride. Aici sunt asamblate actualul Mercedes G-Class cu tehnologie EQ, cele două modele Xpeng, BMW Z4 și Toyota Supra. Au ieșit din producție Jaguar I-Pace și Fisker Ocean.

 

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Guvernul a declarat situație de criză pe piața petrolului și carburanților, în perioada 1 aprilie 2026 – 30 iunie 2026

 

Prețul, calitatea și performanța, principalele criterii în alegerea mașinii. Studiu Deloitte

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

Volkswagen
Industrie auto

Volkswagen renunță la modernizarea uzinei din Wolfsburg și reaprinde tensiunile sociale

Volkswagen abandonează proiectul „Gamechanger”, menit să transforme metodele de producție ale uzinei...

producția auto
Analize de piațăIndustrie auto

Europa a pierdut un sfert din producția auto din 2019. Perspectiva până în 2030 rămâne sumbră

În timp ce producția auto mondială și-a recăpătat nivelul anterior crizei, Europa...

stellantis
Industrie auto

Stellantis vinde uzina Brampton din Canada către compania militară Roshel

Grupul auto Stellantis a semnat un acord pentru vânzarea uzinei sale de...

BYD
Industrie auto

BYD analizează posibilitatea construirii unei fabrici de baterii în Portugalia

BYD ia în calcul construcția unei fabrici de baterii în Portugalia, o...